777 300 azur air схема салона

Boeing 777-300 Азур эйр – характеристика, схема салона, где лучше сидеть

Российская чартерная авиакомпания Azur air выполняет регулярные внутренние и международные пассажирские перевозки на комфортабельных авиалайнерах разных моделей. В авиапарке насчитывается 25 самолетов. Один из них – современный Боинг 777-300ER с двухклассовой компоновкой салона на 428 пассажиров. В заказе находятся еще два лайнера данной модификации.

В статье мы расскажем о пассажирском самолете Боинг 777 300 российской авиакомпании Азур эйр, рассмотрим расположение посадочных кресел и определим наиболее комфортные места.

Обзор и схема салона Boeing 777 300 Азур эйр

Boeing 777-300ER – двухдвигательный широкофюзеляжный пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний большой протяженности. Версия 777-300 отличается от предшествующих модификаций семейства Боингов 777 более удлиненным и усиленным фюзеляжем, а также сниженным на треть расходом топлива. Модель оснащена новыми стойками шасси, удлиненными законцовками крыла, дополнительными топливными баками и самыми мощными турбовентиляторными реактивными двигателями GE90-115B.

Летно-технические параметры В777-300ER:

  • длина фюзеляжа – 73.9 м, ширина – 6.19 м, высота – 18.7 м;
  • крейсерская скорость – 905 км/ч, максимальная – 945 км/ч;
  • максимальная дальность полета – 14 685 км;
  • высота полета – 13 140 м;
  • ширина пассажирского салона – 5.85 м.

Салон компонуется на 1-2-3 класса обслуживания, под заказ авиаперевозчиков. Компания Азур эйр эксплуатирует на своих маршрутах лайнер данной модификации с салоном на два класса обслуживания – бизнес и эконом. Пассажировместимость – 428 человек.

Схема салона Boeing 777-300ER Azur air

В самолете 50 рядов посадочных мест. Первые 6 – салон бизнес класса. Кресла установлены по схеме 2х4х2. Общее количество сидений в салоне – 42.

С 8 по 50 – экономичный класс обслуживания, разделенный на три сектора (8-22, 23-36, 37-50). Кресла расположены в три ряда по схеме 3х4х3. Общая вместимость салона – 386 мест.

Между секторами находятся перегородки, где оборудованы аварийные выходы, туалетные комнаты и бортовые кухни. Еще несколько технических помещений и санузлов расположены в носовой и хвостовой части авиационного судна.

Другие статьи по теме:

Где лучше сидеть в Боинге 777-300 Azur air

В Боинге 777-300 авиакомпании Азур эйр есть места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног, признанные самыми лучшими для перелета. Также есть некоторые ряды в салоне, не особо удобные для расположения пассажиров. Предлагаем ознакомиться с планировкой салона и определить, какие кресла лучше выбирать для авиапутешествия с Azur air.

Особенности посадочных мест в В777-300 ER:

  1. 1-6 ряд – класс бизнес. Здесь установлены широкие и мягкие кресла с расширенным шагом пространства. Имеется многофункциональный режим опускания спинки и дополнительное оснащение посадочных мест для комфортабельного авиаперелета на любые расстояния.
  2. В салоне эконом самые комфортные места с увеличенным расстоянием для ног расположены на 8, 23, 37 ряду, а также кресла, расположенные по центру 38 ряда. Впереди посадочных мест установлена перегородка, на которой оборудованы специальные механизмы для крепления детской люльки. Эти места рекомендуется занимать пассажирам с грудными детьми.
  3. Неудобными для перелета признаны последние ряды секторов эконом (22, 36, 50), за креслами которых установлены специальные перегородки. Сиденья с ограниченной раскладкой спинки установлены близко к туалетам, куда во время полета часто направляются другие пассажиры рейса. Из-за постоянного движения и шумных очередей перелет может пройти в неспокойной обстановке.
  4. 17-31 ряды – ограниченный обзор из иллюминаторов, что связано с близким расположением крыльев самолета.

В Боингах авиакомпании Азур эйр пассажиры могут предварительно бронировать лучшие места в салоне на сайте в разделе «Транспорт». Стоимость зависит от направления. На рейсах внутренних авиалиний за место повышенного комфорта придется заплатить 1500 рублей, на рейсах дальнего следования – от 3000 до 4500 рублей. Зарезервированное место в самолете закрепляется за пассажиром после внесения оплаты.

Источник

Как выбрать и забронировать удобные места в самолетах Azur air

Крупная российская чартерная авиакомпания Азур эйр осуществляет комфортные перевозки пассажиров по 40 городам внутри страны и по 29 направлениям международного формата, связанных с туризмом.

Сегодня в авиапарке перевозчика 22 авиационных судна моделей боинг. За 2017 год компания совершила 15 300 вылетов, транспортировав по разным направлениям свыше 3,5 млн человек.

Многие путешественники из России, желающие сэкономить расходы финансовых средств на перелет по туристическим направлениям, пользуются услугами известного российского перевозчика Azur air. Чтобы запланированное путешествие прошло в комфортных условиях, пассажирам рекомендуется заранее бронировать удобные места в салоне.

Сегодня мы расскажем о том, как выбрать и забронировать места в самолете Азур эйр, сколько стоит данная услуга, а также рассмотрим подробные схемы салонов лайнера, по которым будет легко определить самые удобные места на конкретном рейсе.

Как забронировать место в самолете Azur air

При покупке туристического тура, включающего авиаперелет на чартерном рейсе, путешественники могут заранее бронировать лучшие места в салоне для комфортного размещения. Сделать это можно в туристическом агентстве при оформлении документов на выбранный тур, или же онлайн в личном кабинете на официальном портале перевозчика.

Компания Азур эйр предоставляет своим пассажирам право на выбор лучших мест из свободных вариантов, указывая в схеме салона самые комфортные кресла, за которые придется заплатить по установленному тарифу.

Выбор места онлайн

Если при оформлении тура путешественник не успел забронировать лучшее место в самолете Azur air, он может зарезервировать удобное кресло самостоятельно, на сайте перевозчика.

Азур эйр – выбрать места в самолете онлайн:

  1. Зайти в раздел «Транспорт».
  2. Найти графу с номером рейса согласно купленным билетам и просмотреть информацию о наличии свободных мест на борту.
  3. Справа от выбранного рейса есть значок в виде пассажирского кресла – нажмите на него.
  4. На экране появится новое окно с подробной схемой салона. Серым цветом маркируются занятые кресла, зеленым – свободные.
  5. Изучив схему, делаем выбор удобного для размещения места. Если навести на него курсор, появится вкладка с ценой. Это позволяет пассажиру правильно распланировать бюджет и забронировать подходящее место, доступное по цене.
  6. Чтобы купить лучшее место в самолете Азур эйр, достаточно кликнуть на выбранный вариант мышкой, добавить в заявку и сохранить.

После внесения оплаты за тур и бронирование, зарезервированное место закрепится за пассажиром по номеру билета.

Сколько стоит выбрать место в Азур эйр

В чартерной авиакомпании Azur air действуют утвержденные тарифы на места повышенного комфорта.

Стоимость выбора места в Азур эйр:

  • 1500 рублей – на рейсы продолжительностью до 6-ти часов;
  • при перелете на дальние расстояния длительностью от 6 до 12 часов стоимость бронирования лучшего места в салоне увеличивается до 3000 рублей;
  • если перелет длится 12 часов и более, за комфортное кресло в салоне придется заплатить 4500 рублей.

В случае замены борта компания не гарантирует сохранение забронированных мест за пассажирами, но обязуется возместить затраченные средства в полном размере.

Выбор удобных мест в самолетах других авиакомпаний:

Как подобрать удобное место в самолетах Azur air

В каждой модели самолета планировка салона неоднозначна, поэтому при выборе платного места для размещения на борту внимательно изучайте схему салона конкретной модели лайнера.

Компания Азур эйр осуществляет пассажирские чартерные перевозки на комфортабельных Боингах разных моделей: 757-200, 767-300, 737-800, 777-300.

Боинг 757-200 – схема салона:

Самые удобные и неудобные места в салоне Боинга 757-200 Азур эйр:

  • 1и 31 ряд – места повышенного комфорта с увеличенным пространством для ног;
  • со 2 по 9 ряд – удобные для расположения места в носовой части лайнера, имеют хорошую панораму из окон + обеспечен быстрый выход из самолета после приземления;
  • на 10 ряду кресла неподвижны – неудобные места для перелета;
  • 11-12 ряд – места возле аварийного выхода с увеличенным пространством для ног;
  • с 13 по 16 – средний уровень комфорта;
  • с 17 по 27 ряд – отсутствует панорамный вид из иллюминатора, что обусловлено расположением крыльев самолета в данной части;
  • 28-30 ряд – за пассажирскими креслами находится санузел, поэтому здесь регулярно скапливаются пассажиры, что не позволит рядом сидящему туристу нормально отдохнуть при перелете;
  • 32-39 ряд – места не очень удобные для пассажиров, так как в хвостовой части салона слышен шум двигателей и ощущается турбулентность, но есть и плюсы – близкое расположение к выходу, хороший вид из окна;
  • 40 ряд – самые неудобные места с заблокированным механизмом спинок.

Азур эйр – Боинг 767-300 схема салона:

Самые удобные места в Боинге 767-300:

  • 1-10 ряд – комфортные места в салоне, расположенном в носовой части лайнера. Плюсы: красивый вид из окна, почти не слышно шума мотора, рядом выход из самолета. Недостаток: 11-12 ряды находятся вблизи туалетной комнаты, что неудобно для сидящих пассажиров. На последнем ряду спинки сидений не опускаются.
  • 14 ряд – расположен у аварийных выходов. Здесь имеется увеличенное пространство для ног. На этих креслах не могут расположиться беременные женщины, пассажиры с детьми и животными, инвалиды и пенсионеры.
  • С 15 по 30 ряд – места среднего комфорта. Расстояние между сидениями небольшое. В этой части самолета желательно располагаться людям, имеющим склонность к укачиванию. Недостаток салона: красивый вид из окна закрывают крылья лайнера.
  • 32 ряд – места повышенного комфорта в хвостовой части самолета.
  • Самые неудобные сидения находятся на 45-46 ряду. Кресла не имеют механизма откидывания спинки. За последним рядом находится туалет, куда регулярно спешат остальные пассажиры рейса, создавая очередь.

Azur air Боинг 737-800 схема салона:

Какое место выбрать в самолете Боинг 737-900 Азур эйр:

  • места повышенного комфорта расположены на 1, 2 ряду;
  • места на 16 ряду также имеют увеличенное пространство для ног, но из-за расположения возле аварийного выхода такие кресла продаются не всем пассажирам;
  • 15 ряд – увеличенное пространство для ног, недостаток – неподвижная спинка кресла;
  • 32 ряд – заблокирован механизм опускания спинки кресла, близкое расположение к санузлу.

Боинг 777-300 схема салона Azur air:

Самые удобные и неудобные места в салоне Боинга 777-300:

  • 1-6 ряд – салон бизнес класса;
  • 8, 9, 23,37, 38 ряд – самые комфортные места с увеличенным пространством для ног и креплением для детской люльки;
  • с 16 по 31 – отсутствует панорамный вид из иллюминаторов, перекрываемый крыльями самолета;
  • самые неудобные места находятся в последних рядах – 22, 36 и 50, за которыми расположены туалетные комнаты и технические помещения.

При выборе лучшего места в самолете Азур эйр каждый пассажир учитывает личные предпочтения. Кому-то нравится летать в хвостовой части самолета, где, как правило, всегда меньше пассажиров. Другим же хочется расположиться в носовой части авиационного судна, откуда, кстати, начинается раздача питания и напитков на борту.

Если желаете наблюдать при перелете за красивыми видами из окна, выбирайте кресла возле иллюминаторов в передней или хвостовой части самолета. Средний салон оптимален для тех, кого часто укачивает при перелете.

Внимательно изучите схему салона лайнера и выбирайте самое удобное место для перелета с надежным чартерным перевозчиком Азур эйр!

Источник

Самый вместительный — 533 кресла в B777-300ER Azur Air

Самый вместительный однопалубный / двух двигательный самолёт в мире, или как Azur Air запихнула 533 кресла в Boeing 777-300ER.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Приветствую всех, спустя довольно длинную, очередную паузу я решил снова написать обзор, и в этот раз я решил написать о чём-то необычном. И как нельзя кстати в этот момент подвернулась возможность слетать с AzurAir, а если быть точнее на их флагмане — 533-х местном Boeing 777-300ER.

Уже по традиции видео версия обзора:

План обзора:
1. Онлайн регистрация
2. Аэропорт Внуково
3. Полет с AzurAir
4. Аэропорт Анталья
5. Общие впечатления/оценка

А я перехожу к самому обзору.
1. Онлайн регистрация
Зарегистрироваться на рейс Azur Air можно за 24 часа до вылета, но только если рейс вылетает из Москвы, в остальных случаях зарегистрироваться нельзя. Места в первых рядах стоят — 1200 рублей, у окна — 300 рублей, остальные места бесплатно. А я в свою очередь предпочел место у окна с живописный видом на двигатель, выбрав 14A.

2. Аэропорт Внуково
Прибыть в аэропорт я решил заранее, наслышавшись про температурный контроль и прочие задержки связанные с карантином из за Covid-19.
Минуя суету подъезда к терминалу оказываемся внутри.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале довольно мало людей, сегодня из международной зоны вылетает только 10 рейсов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На табло рейс числится как задержанный, на 15 минут.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Для регистрации выделены четыре стойки, три для — эконом класса и одна для — бизнес класса.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация прошла довольно быстро, судя по всему из за противо Covid-ных мер многие люди начали прибывать за долго до времени своего вылета вылета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Минуя полу-пустой паспортный контроль оказываемся в зоне досмотра.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь людей больше, очевидно сотрудники работают довольно вяло, но масочный режим соблюдают.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот досмотр пройден, и теперь можно отправится в зону ожидания. Сверху, на втором уровне виднеется CIP лаунж который в своё время использовала Трансаэро, с выделенной зоной досмотра.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал пустует — пассажиры скучают.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На перроне виднеются одни чартеры — слева видно пару Boeing 777-300ER AzurAir, справа же виднеется A330 iFly и 767-300ER AzurAir.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и A330 iFly вместе с 767-300ER Azur Air с другого ракурса, рядом же виден ещё один 767-300ER принадлежащий Azur Air и пара грузовых лошадок AirBridgeCargo.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Осмотрев перрон можно отправится и к нашему выходу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и наш Boeing 777-300ER, носящий регистрационный номер VQ-BZA
https://www.airlines-inform.ru/license/
Был заказан Emirates в рамках программы расширения флота,
Первый полёт — 18/10/2006,
Получен заказчиком — 30/10/2006,
Серийный номер — 32728 LN:594,
Первая регистрация — A6-EBV.
В Emirates он протрудился до 2019 года, и уже 20/01/2019 был получен новым владельцем — российским Azur Air.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Оборудован двумя двигателями General Electric GE90-115B, являющимися самыми мощными авиадвигателями.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом же стоит его брал близнец в интересной ливреи.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот уже и объявили посадку, очередь двигается быстро, без лишних задержек.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка на борт осуществляется двумя телетрапами, первый для бизнес класса(всего 6 кресел), и второй для эконом класса(527 кресел), из за этого образуется довольно большая очередь. Довольно сомнительное решение со стороны Azur Air, очевидно что это увеличивает время посадки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед подъёмом на борт измеряют температуру, из за этого время ожидания в очереди увеличивается в два раза.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Но вид во время ожидания поистине фантастичен для фанатов авиации.
https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Полет с AzurAir
Ну вот мы и на борту, салон чувствуется свежим, экипаж весёлым.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На удивление в салоне установлена мультимедийная система, при этом сэнсорная, а под дисплеем имеется зарядка USB и 3,5 миллиметра разъём под наушники.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На экране так же отображается номер места, как и у многих титулованых иностранных перевозчиков.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Модель кресла пусть и свежая, но очень простая, без дополнительных элементов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармане можно найти: инструкцию по безопасности, наушники и влажную солфетку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наушники в герметичной упаковке.
https://www.airlines-inform.ru/license/
С символикой Azur Air.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем посадка окончена.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Видео версия взлёта и руления во Внуково:

Телетрап отходит, и начинается ожидание выталкивания.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подоспел буксир, и мы медленно двигаемся в зону запуска.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот мы и в зоне запуска.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Запуск совершённ и мы под звуки инструктажа по безопасности направляемся к ВПП.
https://www.airlines-inform.ru/license/
За илюминатором видно типичное Внуково, UTair и «Победа»
https://www.airlines-inform.ru/license/
Экран мультимедии блокируется и можно наблюдать только изображение с внешней камеры.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Разгон
https://www.airlines-inform.ru/license/
Vr — Rotate
https://www.airlines-inform.ru/license/
V2
https://www.airlines-inform.ru/license/
Positive climb
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и остался Внуково позади.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а пока мы набираем заданный нам эшелон, можно изучить мультимедийная систему. Всё начинается с выбора языка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее мы попадаем в меню, отсюда можно перемещаться внутри системы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Главное меню, хочу отметить что дизайн сделан на высоком уровне, довольно современно.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Отсюда можно открыть уменьшенную карту полёта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И развернуть её на весь экран.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В развёрнутом виде так же можно открыть дополнительную информацию.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Из верхней панели можно развернуть раздел с музыкой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же отсюда можно: менять язык, изменять громкость, настраивать громкость, включать освещение, вызывать борт проводника и отключать дисплей.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздел фильмов, всего их 40 штук.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздел музыки, всего 30 альбомов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздел «ТВ» с 79 передачами на выбор.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздел «Azur Air».
https://www.airlines-inform.ru/license/
Детский раздел с 7 фильмами и 20 передачами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и так называемый «Опрос».
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот подошло время и к обслуживанию.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На данном рейсе Azur Air предоставляет только горячие напитки, а на вопрос касающегося питания, стюарт посмотрев на свои часы, ответил,
— «Да зачем? Скоро уже прилетим»
https://www.airlines-inform.ru/license/
К горячим напиткам прилагается стандартный набор «приборов», а на выбор предлагают чай либо кофе, а так же воду.
https://www.airlines-inform.ru/license/
За илюминатором уже чёрное море, самое время пройтись по салону, и зайти в туалетную комнату.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалетных комнат довольно много, но очереди все равно большие.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Всё чисто и выглядит свежим, хотя судя по дизайну настенных панелей эту часть не меняли с момента получения самолёта изначальный заказчиком, авиа компанией Emirates.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон полон, скорее всего сегодня почти максимальная загрузка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И это время чтобы поговорить о компоновке. И тут есть о чем поговорить, ведь в данном Boeing 777-300ER — 533 кресла, это больше чем в большей части эксплуатирующихся Airbus A380 и больше чем почти во всех Boeing 747, при этом Exit Limit(максимально возможное количество кресел ограничивающиеся эвакуационным потенциалом) — 550 кресел, что довольно близко к данной компоновке.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а теперь время вернуться на место и ответить на всех волнующий вопрос,
— «Как много места для ног?»
Ведь не могла же Azur Air запихнуть 533 кресла, при этом отдав часть первого салона под микро — бизнес класс на 6 кресел, без изменения шага кресел. Но на моё удивление места оказалось не так мало, как я ожидал, а даже вполне достаточно, хотя на дальнемагистральном рейсе будет тяжело, это кстати особенно актуально, ведь AzurAir планирует летать регулярными рейсами в Майами и Лос-Анджелес
https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхняя панель так же выглядит свежо.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем мы уже над Турцией.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Видео версия снижения и посадки в аэропорту города Анталья:

Ну вот капитан объявил о снижении.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот уже за илюминатором открываются интересные пейзажи.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Дополняющиеся силуэтами гор уходящими прям к кромке воды.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выпуск закрылок с предкрылками.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И снова интенсивное торможение.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А до горизонта простираются бесчисленные теплицы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот мы уже и вышли на глиссаду.
https://www.airlines-inform.ru/license/
За илюминатором промелькивают самолёты.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Реверс.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И добро пожаловать в Турцию.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И снова за илюминатором чартеры, Azur Air и Nordwind на 757-300ER и A321.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а мы занимаем нашу стоянку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выгрузка проходит довольно быстро.
https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Анталья
Сразу при выходе сотрудники напоминают про маски, которые абсолютно все сняли за время полёта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поток двигается очень быстро, и вот мы уже на паспортном контроле, беглый взгляд, печать, и вот мы уже в Турции.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь можно отправится в зону получения багажа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В зале уже видно огромное количество людей, и причина на это есть, так как чемоданы(по словам сотрудников) дезинфицируют, и по этой причине время ожидания багажа было порядка 30-40 минут, что очень долго.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот и закончилось наше путешествие с Azur Air, с авиакомпанией которая очень сильно меня удивила, но об этом позже, в пятой части обзора.
https://www.airlines-inform.ru/license/

5. Общие впечатления/оценка
И эту часть стоит начать с того, что выбирая перелет с Azur Air, я готовился к полету на 30 летнем Boeing 767 в моноклассовой компоновке «сельдь в бочке», хамоватому и просто ужасающему сервису, одной стойки регистрации и просто повергающему в шок пофигизм авиакомпании к своим пассажирам. И каково же было моё удивление что для регистрации используют четыре стойки, самолет с свежим салоном, имеется мультимедийная система, при этом довольно интересная, и самое главное с контентом, ведь это самое главное так как за права использования данного контент платит сама авиакомпания. И именно это меня удивило в Azur Air, он не как все чартерные перевозчики, он хоть и чуть-чуть, но думает о своих пассажира. Безусловно до регулярных рейсов от «Аэрофлот» и Turkish Airlines ему далеко, в особенности до последнего(обзор на эконом класс Turkish Airlines по этому же маршруту можно посмотреть тут, а обзор на бизнес класс этой же авиакомпании, по этому же маршруту тут), но всё таки уровень Azur Air на данном маршруте очень достойный, в первую очередь благодаря выполнению данных рейсов на 777.

Аэропорт Внуково
Меры по пресечению Covid-19 — 3
Регистрация — 4
Паспортный контроль — 4
Досмотр — 3
Посадка — 4

Полёт с Azur Air на B777-300ER:
Состояние салона — 5
Чистота салона — 5
Удобство кресел — 4
Пространство для ног — 3
Мультимедия — 4
Напитки — 3
Питание — нет

Аэропорт Анталья
Меры по пресечению Covid-19 — 5
Паспортный контроль — 4
Получение багажа — 2

Ну и на этом мой обзор подходит к концу, спасибо что дочитал до самого конца. Мягких посадок и хороших самолетов.

Источник

Оцените статью
REMNABOR
Adblock
detector