Автобус zhong tong схема мест 48

Содержание
  1. Сравнение китайских автобусов Yutong и ZhongTong
  2. Технические характеристики
  3. Комфорт салона и его комплектация
  4. Подведем итоги
  5. Zhong Tong 6127: китайский лайнер за $134 000 с Wi-Fi, холодильником и туалетом
  6. Газобетонные блоки Ytong (Ютонг) — что это, какими бывают, из чего производят?
  7. Заводские нормативы и стандарты при изготовлении моделей
  8. Инструкции к моделям – какие используются, что содержат?
  9. Ytong блоки — размеры и типы
  10. Внешние параметры моделей Ютонг
  11. Габаритные размеры
  12. Вес металла
  13. Сколько весит или масса моделей в целом
  14. Длина
  15. Ширина
  16. Вместимость салона
  17. Сколько мест, их количество
  18. Расположение/схема мест
  19. Водительское место
  20. Панель приборов/управления
  21. Колеса
  22. В какой цветовой гамме выпускаются?
  23. Внутренние параметры
  24. Двигатель
  25. Коробка передач/КПП
  26. Устройство трансмиссии
  27. Система охлаждения
  28. Тормозная система
  29. Какая используется
  30. Топливо
  31. Объем топливного бака
  32. Какое используется
  33. Бензин
  34. Метан/газовый
  35. Каков средний расход на 100 км.
  36. Запас хода
  37. Спецификация шасси
  38. Отличия в параметрах для моделей
  39. На дизеле и на газу
  40. Туристических, городских и пригородных
  41. Немного истории
  42. Какие существуют модификации моделей Ютонг? Чем отличаются друг от друга?

Сравнение китайских автобусов Yutong и ZhongTong

Бурное развитие китайской индустрии автомобилестроения в последние двадцать лет стало причиной появления новых брендов пассажирских автобусов. Сочетание высокого качества и низкой цены по достоинству оценили покупатели из соседних стран. И в скором времени Китай стал одним из крупнейших экспортеров пассажирских автобусов.

Среди брендов Поднебесной на российском рынке наибольшую популярность приобрели Yutong и ZhongTong. Отечественные перевозчики уже имели возможность познакомиться с китайскими автобусами поближе, но целостного представления об отличиях и преимуществах марок все еще нет. Цель нашего обзора – помочь потенциальному покупателю правильно оценить технические характеристики продукции китайских брендов и сделать правильный выбор. Для сравнения мы возьмем пассажирские автобусы Zhong Tong 6127 и Yutong 6122.

Технические характеристики

Прежде всего, обратим внимание на размеры и вместимость. При одинаковом количестве пассажирских мест (53\51) кузов Zhong Tong на 59 см длиннее, чем его конкурент. Дополнительное пространство повышает комфорт, но это никак не сказывается на общей массе автобуса, ведь у Yutong она даже больше на целых 1030 кг. Дополнительная длина Zhong Tong также объясняется более вместительным топливным баком, рассчитанным на 600 литров. Для сравнения, этот показатель у Yutong составляет всего 480 литров!

Что касается мотора, то и здесь заметна существенная разница. Если Zhong Tong развивает на своем Dongfeng Cummins ISL 375-50 (Евро 5, 375л.с.) до 120 км в час, то скорость Yutong, оснащенного Cummins ISL360-50 (360л.с., Евро-5) не превышает 110 км в час. При этом месторасположения двигателя у обеих моделей одинаковое – продольное в заднем свесе.

Сцепление (SACHS) и подвеска (пневматическая, 6 подушек) у обеих моделей идентичные, а вот коробки передач имеют заметные отличия. Zhong Tong оснащен механической 6-ти ступенчатой Shaanxi Fast 6DS – 180TA, а Yutong – механической шестиступенчатой QJS6-160. Скорость работы обеспечивает более высокую маневренность автобуса.

Передний мост у Zhong Tong независимый (6.5т., JINBEN, дисковый тормоз), а у Yutong – зависимый (7.5т., передний дисковой тормоз). Серьезные отличия имеются и у заднего моста. Если Zhong Tong оснащен зависимым ЗМ (13т., DONGFENG DANA) с дисковым тормозом, то у Yutong эта деталь при схожих параметрах укомплектована задним барабанным тормозом.

Рабочие тормозные системы у Zhong Tong оснащены механизмами для всех колес, в то время как у его конкурента установлена обычная пневматическая модель. Таким образом, у Yutong скорость торможения будет несколько ниже. Стояночные тормозные системы особых отличий не имеют.

Каркас кузова Zhong Tong выполнен из труб марганцевой стали по технологии монокок, а при изготовлении его конкурента используют обычные холоднокатаные стальные трубы. Ввиду чего, прочность Yutong несколько меньше, чем у Zhong Tong.

Лобовое стекло у Yutong однослойное с ручным механизмом управления занавеской. В отличие от своего конкурента Zhong Tong имеет двухслойное лобовое стекло с автоматическим механизмом управления занавеской и дополнительной шахтой по периметру.

Комфорт салона и его комплектация

К вопросу отделки салона проектировщики Zhong Tong подошли более ответственно, чем в компании Yutong. В салоне автобуса имеется:

  • дополнительный обогрев;
  • подсветка пола;
  • обивка тканью.

Полы салона Zhong Tong покрыты противоскользящим покрытием, внешне напоминающим структуру дерева. В этом отношении у Yutong однозначный минус. Ведь его салон покрыт обычным линолеумом. Кресла водителя у обеих моделей идентичные – пневматические, регулируемые с тканевым покрытием и 3-х точечными ремнями безопасности.

Скрыть происходящее в салоне Zhong Tong помогают тонированные стекла. У Yutong боковые окна полностью прозрачны. Еще один важный момент – наличие кресел на салазках. Такое удобство доступно пассажирам автобуса Zhong Tong 6127. Разработчики модели также позаботились о безопасности движения, установив в салоне тахограф. Кроме традиционной дневной и ночной подсветки, на выходах из салона Zhong Tong установлены дополнительные системы освещения.

Приятным сюрпризом для пассажиров Zhong Tong также станет вместительное багажное отделение, объем которого составляет 9,5 м кв на фоне 6 м кв в автобусах Yutong. Система навигации ГЛОНАСС установлена в салоне обеих моделей. Правда, у Zhong Tong есть также бортовой компьютер.

Подведем итоги

Детальный анализ технических характеристик, комфорта салона и наличия дополнительных приборов, повышающих безопасность движения, продемонстрировал полное превосходство Zhong Tong. Yutong хоть и принадлежит к поколению современных пассажирских автобусов, все же отстает по целому ряду параметров от своего конкурента. Вышеупомянутые отличия по отдельности, возможно, и не снижают качество перевозок до критического уровня, но в сумме заметно влияют на комфорт пассажиров и водителя. Преимущества Zhong Tong очевидны.

Источник

Zhong Tong 6127: китайский лайнер за $134 000 с Wi-Fi, холодильником и туалетом

Стать, комфорт, изящество — таким набором эпитетов вполне можно описать большой туристический автобус Zhong Tong 6127 ComPass. Модель нового поколения является типичным примером изменения подхода азиатских производителей к собственной продукции, включая ценовое позиционирование.

Марка Zhong Tong мало известна российским перевозчикам, хотя поставки начались ещё в 2007 году, а сама фирма в Китае в 2017 году заняла второе место среди производителей автобусов. В портфолио единственного российского дилера «АЛК Две Столицы» представлено три сертифицированных модели. Флагманом является герой нашего рассказа — высокопалубный 12,6‑метровый туристический лайнер Zhong Tong 6127 ComPass стоимостью 134 тыс. долларов. Продажи модели нового поколения стартовали в России осенью прошлого года и вплоть до февральского закрытия границы с Китаем на карантин шли достаточно бойко, отгрузки измерялись двухзначными цифрами.

Рабочее место водителя изрядно компьютеризовано: приборная панель с электронным дисплеем дополняется экраном мультимедиа.

Первое впечатление от туристического лайнера обычно складывается из его внешнего образа. По характерным чертам обновлённого дизайна — высокой линии тонированных окон, двухсекционному ветровому стеклу, вытянутым фарам, гармонирующим с хромированной вставкой передней облицовки, — угадывается сходство с Neoplan. Впрочем, как бы то ни было, дизайн этого лайнера не лишён изящества.

При наличии спальника и туалета объём багажного отсека составляет 10,5 м 3 .

В базовом оснащении Zhong Tong 6127 получил стеклопакеты с улучшенной тонировкой в двух вариантах — тёмная и лёгкая прозрачная. Что же касается цвета кузова — на выбор предлагается десять вариантов: от чёрного, как смоль, Black и небесно-синего Blue Air до белоснежного Light — он, кстати, самый распространённый. При этом выбор никак не влияет на цену.

Zhong Tong 6127 сделал большой шаг в сторону комфорта пассажиров. Сервисные блоки снабжены индивидуальной настройкой мощности и направления воздушного потока.

Усиленный каркас кузова сварен из стальных труб по технологии монокок. Наружные панели бортов выставлены ровно, без стыков и прочих изъянов. Передняя и задняя маски — пластиковые. Производитель даёт 10‑летнию гарантию на отсутствие сквозной коррозии металлических частей.

Спальный отсек для второго члена экипажа — востребованная опция.

Длина автобуса составляет 12 590 мм, вместимость — 53 пассажира. Кстати, это один из самых длинных туристических двухосников на рынке. Более длинный салон сделан ради улучшения комфорта. Увеличенное расстояние до спинки впереди стоящего кресла даёт возможность, например, работать с ноутбуком. Правда, держать его придётся на коленях — откидные столики в данной комплектации не предусмотрены.

Если детально говорить об интерьере, в плане продуманности и комфорта он сопоставим с Yutong ZK 6128. Разве что ровный пол в центральном проходе и под креслами покрыт ламинатом, а не ворсовым ковром. Остальное уже хорошо знакомо: кресла с удобными подголовниками имеют большой угол наклона спинки и функцию смещения в центральный проход, сервисные блоки снабжены индивидуальной настройкой мощности и направления воздушного потока, а регулировка яркости направленных ламп для чтения происходит бесступенчато. На каждом пассажирском месте, разумеется, есть USB-розетка. Шляпные полки имеют «парящую» конструкцию, без промежуточных перегородок, визуально это воспринимается более выигрышно, гармонично вписываясь в общий рисунок салона. Ещё одна интересная деталь: все пассажирские сиденья оснащены трёхточечными ремнями безопасности. Список оборудования салона внушительный: Wi-Fi-роутер, медиасистема с мониторами в 19 и 22 дюйма, бегущая строка в передней части салона, кулер и холодильник (в общей нише), туалет. Отопление пассажирской зоны конвекторное, радиаторы размещены вдоль бортов. Обогрев ступеней и создание эффекта тепловой завесы на входе обеспечивают калориферы с принудительным обдувом. В контур системы охлаждения включен подогреватель Spheros. Его задача — поддержание температуры антифриза в нужных пределах и компенсация недостаточной теплоотдачи дизеля.

Все точки заправки технологических жидкостей и ежедневного контроля максимально доступны.

На рабочем месте водителя, по сегодняшним меркам, всё стандартно: кресло с множеством регулировок, приборная панель с электронным дисплеем и симметричными овалами спидометра и тахометра, стрелки которых ходят в разные стороны (необычно, требует времени на привыкание). Рычаг 6‑ступенчатой механической КП Fast размещён в передней консоли. Он, несмотря на внушительную длину тросового привода, обеспечивает чёткое переключение. Педаль сцепления не подвесная, а напольная. Этот узел требует аккуратности, о чём свидетельствует соответствующая информационная наклейка не торпедо.

Запаска на салазках.

Двигатель запускается ключом зажигания, а не кнопкой «Старт/Стоп», как сейчас у многих «европейцев». Зато систем активной безопасности — полный арсенал, есть даже решение для отслеживания внезапного появления пешеходов. И это — в базовой комплектации. А ещё по периметру автобуса установлено четыре камеры, выводящих изображение на большой экран мультимедийной системы. Кстати, на нём же водитель может осуществлять просмотр кинофильмов. Правда, лишь в том случае, если транспортное средство припарковано.

Для каждого пассажира индивидуальный USB-разъём.

Суммарный объём багажных отсеков составляет 10,5 м³. Это достаточно внушительная характеристика, учитывая наличие спального отсека для второго члена экипажа. Пол в отсеках выстлан ДСП. Это плюс: древесина не протирается, а значит уж точно не станет рвать багаж пассажирам. Отметим, что над колёсными арками расположились четыре малых вещевых отсека, в двух из них разместились блок предохранителей и контрольные выходы пневмосистемы.

Нижняя тяга двери смонтирована в ступенях.

Суммарная вместимость двух топливных баков — 600 л. Силовой агрегат — 6‑цилиндровый рядный дизель Cummins ISL 360 (375 л. с., 1500 Нм, Евро-5), хорошо знакомый по модели Yutong ZK 6122 H9, размещён в заднем свесе. Доступ к силовому агрегату (в том числе к радиатору охлаждения и SCR-катализатору) обеспечен через боковые люки. Радиатор системы охлаждения расположен поперечно, а значит отсутствует необходимость в угловом редукторе, что упрощает обслуживание и повышает надёжность силовой установки. Все точки заправки технологических жидкостей и ежедневного контроля максимально доступны, а ёмкости для омывающей жидкости и раствора AdBlue имеют достаточную вместимость (для заправки бачка омывателя потребуется воронка). Сервисный интервал — 15 000 км.

У нового автобуса неплохая разгонная динамика, отзывчивые тормоза (дисковые на обеих осях), низкий уровень шума, чёткая обратная связь руля. Вообще, в управлении машина, несмотря на внушительную длину, достаточно послушна. Одной из причин тому стала предлагаемая в базовой комплектации передняя независимая подвеска — она заметно улучшает управляемость. Минимальный радиус разворота по внешнему колесу составляет всего 8 м.

Такой высокий уровень потребительских свойств автобуса позволяет «Зонг-Тонгу» на равных соперничать не только со своим прямым конкурентом Yutong, но и с европейскими производителями. Впрочем, приблизится к «европейской пятёрке» мешает слабый уровень сервисной поддержки в регионах. Именно над этим сейчас работает импортёр.

  • Уютный салон с удобными креслами, неплохо организованное рабочее место водителя, вместительный багажный отсек.

  • Затруднённый доступ к бачку омывателя, необычный ход стрелки тахометра.

Источник

Газобетонные блоки Ytong (Ютонг) — что это, какими бывают, из чего производят?

Бурное развитие китайской индустрии автомобилестроения в последние двадцать лет стало причиной появления новых брендов пассажирских автобусов. Сочетание высокого качества и низкой цены по достоинству оценили покупатели из соседних стран. И в скором времени Китай стал одним из крупнейших экспортеров пассажирских автобусов.

Среди брендов Поднебесной на российском рынке наибольшую популярность приобрели Yutong и ZhongTong. Отечественные перевозчики уже имели возможность познакомиться с китайскими автобусами поближе, но целостного представления об отличиях и преимуществах марок все еще нет. Цель нашего обзора – помочь потенциальному покупателю правильно оценить технические характеристики продукции китайских брендов и сделать правильный выбор. Для сравнения мы возьмем пассажирские автобусы Zhong Tong 6127 и Yutong 6122.

Заводские нормативы и стандарты при изготовлении моделей

Клиенты предъявляют высокие требования к качеству техники, которое является важнейшим фактором при выборе транспорта. Сочетание совершенного производственного процесса и применения передовых технологий позволяет создавать модели, отвечающие высоким стандартам комфорта, безопасности, эффективности и защиты окружающей среды. Китайский производитель сотрудничает с немецким предприятием MAN. Это обеспечивает выпуск техники, конструкция, производственный процесс и технологические операции, применяемые при сборке и покраске, которой соответствует европейским стандартам. Передовая технология электрофорезного покрытия позволяет в значительной мере увеличить антикоррозийные свойства кузова, надолго сохранив первоначальный внешний вид.

Туристический автобус Yutong ZK6932D1. Фото Yutong

Высокое качество, надежность и долговечность транспорта Yutong обеспечивается также за счет проведения широкого спектра исследований готовых моделей:

  • симуляционные испытания шасси на различных видах дорожного покрытия, что позволило совершенствовать следующие показатели: работа колес, рулевое управление, тормоза и доказать надежность ходовой части;
  • проведение тестов с целью изучить степень водительского комфорта;
  • осуществление исследований работоспособности системы кондиционирования.



Инструкции к моделям – какие используются, что содержат?

Школьный автобус ZK6685DX. Фото Yutong

Инструкция или руководство по эксплуатации является неотъемлемым документом всех агрегатов, механизмов, оборудования и машин, не являются исключением и автобусы. В инструкциях к автобусам различных торговых марок, в том числе и Yutong, представлена полная информация о модели/моделях техники:

  • описание, конструкция и технические характеристики автобуса, его модификациях;
  • основные правила эксплуатации, указания, необходимые для правильного и безопасного «применения»;
  • составные части, механизмы конструкции, их устройство, возможные неисправности и способы устранения;
  • сведения по техническому обслуживанию и ремонту, хранению, утилизации, гарантийным обязательствам

Руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения устройства, правил эксплуатации и техобслуживания автобуса. На сайте производителя не присутствуют РЭ, но в Интернете возможно найти инструкции к некоторым моделям.

Ytong блоки — размеры и типы

Благодаря простоте в обработке газобетонные блоки могут быть очень разных размеров. Начиная от размера стандартного силикатного кирпича и заканчивая большими панелями.

В зависимости от поверхности газобетонные блоки Ytong могут быть гладкими и пазогребневыми.

Изделия с гладкой поверхностью больше подходят для произведения облицовки несущей конструкции, а также возведения наружной стены. Газобетонные блоки пазогребневые предназначены для обустройства внутренних стен. Благодаря особой поверхности их легко штукатурить.

Кроме этого, бывают стеновые блоки Ytong, предназначенные для обустройства фундамента и монтажа прочих конструкций дома.

Внешние параметры моделей Ютонг

Автобусы торговой марки Yutong отличает еще одно важное достоинство – это разнообразие технических характеристик, которое позволяет каждому клиенту выбрать модель с оптимальными параметрами. Средние показатели по разным характеристикам, а также параметр наиболее популярной модели представлены далее.

Габаритные размеры

Под поднятием «габариты автобусов» обычно подразумевают совокупность ширины, длины и высоты кузова. Китайский производитель выпускает модели малого, среднего и большого классов, минимальный и максимальный показатель для которых равен определенным значениям.

Вес металла

Масса металлических деталей может потребоваться владельцам при утилизации техники. Точных данных о весе металлических элементов в конструкции транспортных средств Yutong найти не удалось. Но следует отметить, что массу возможно посчитать.

Вес узлов и агрегатов из стали/металла составляет порядка 70% от снаряженной массы модели, которая представляет собой массу транспортного средства, учитывающую вес стандартного оборудования, всех эксплуатационных материалов и водителя (берется показатель в 75 кг.); масса груза и пассажиров НЕ берется в расчет. Данные сведения владельцы машин знают, либо с ними можно ознакомиться на сайте производителя и/или поставщиков. Поэтому затруднений в расчетах возникнуть не должно.

Автобус YUTONG ZK6122H9. Фото Автория

Кроме этого, существует формула по расчету снаряженной массы, выглядит она следующим образом: mсн = КО х А, где А – это длина кузова. Однако, в данном случае велика вероятность неточного определения параметров.

Данные с сайтов поставщиков позволяет отметить, что средний вес металла для малых моделей составляет 5000-6000 кг; для средних – 7000; для больших – 9500.

В качестве примера рассмотрим модель ZK6122H9, снаряженная масса которой составляет 14400 кг, а вес металла, соответственно, равен 10800 кг.

Сколько весит или масса моделей в целом

Вес моделей в целом подразумевает полную, т.е максимально допустимую массу машины, которая = снаряженная масса + вес пассажиров и грузов. Данный показатель варьируется в значительных границах, средняя величина составляет порядка 15000 кг. для автобусов с разной длиной кузова. Одной из самых популярных моделей, выпускавшейся с конвейера компании из КНР, является Yutong ZK6737D. Масса модели составляет 9000 кг.

Городской автобус Yutong ZK6737D. Фото Википедия

Длина

Длина кузова является основным габаритным параметром, так как именно он и определяет класс транспорта. Для машин Yutong средняя длина кузова составляет примерно 11 метров. Длина конструкции востребованного у клиентов автобуса малого класса ZK6852HG равна 8545 мм.

Метановый автобус Yutong ZK6852HG. Фото Yutong

Ширина

В отличие от длины ширина техники общего и большинства типов специального назначения имеет ограничение, максимальный показатель составляет 2500 мм. Производитель из Поднебесной выпускает модели с шириной кузова в 2500 и 2550 мм. Но не следует забывать о перронных автобусах. Ширина конструкции дизельной модели Yutong ZK6140BD для аэродромов составляет 3000 мм.

Перронный дизельный автобус Yutong ZK6140BD. ото Транспортный Центр

Вместимость салона

Габариты, а точнее длина кузова непосредственно влияет на вместимость транспортных средств. Достоинством автобусов Yutong является возможность оснащения салона определенной модели различным количеством сидячих мест, разнообразием планировки. Многие владельцы машин отмечают гибкость производителя, т.е. оперативность внесения изменений в опции техники по желанию/требованию клиента.

Сколько мест, их количество

Вместимость пассажирского транспорта подразумевает общую вместимость и количество кресел для расположения сидячих пассажиров. Однако, перевозка стоячих пассажиров в некоторых типах машин (туристические, междугородные, пригородные) запрещена. А общая вместимость важна прежде всего для городских моделей. Поэтому рассмотрим количество сидячих мест, которое для техники Yutong варьируется в пределах от 22 до 57.

Справка. Наибольший интерес потенциальных покупателей вызывают модели с вместимостью 50 пассажиров.

Для туристических/междугородных моделей предусмотрены отдельные места для гидов. Кроме этого, все машины адаптированы для комфортного передвижения граждан с ограниченными возможностями. Данные места указывают дополнительно, посредством знака «+» к количеству стандартных кресел. В качестве примера приведем большой городской автобус Yutong ZK6118HA, салон которого оборудуется стандартными сиденьями в количестве 23+1 или 30+1.

Автобус Yutong ZK6118HGA. Фото Транспортный Центр

Расположение/схема мест

Расположение пассажирских кресел зависит от назначения модели. Городские машины имеет незначительное количество кресел, расположенными прежде всего в передней и задней частях салона, остальное пространство занято широкими проходами и накопительными площадками. Междугородные, туристические, пригородные, школьные модели имеют парное расположение кресел, экземпляры для перевозки детей оборудуются также специальными местами для сопровождающих.

Салон городского Yutong ZK6852HG. Фото Yutong

Кроме этого, автобусы дальнего следования имеют нумерацию мест. Единой схемы нумерации не существует. Поэтому разные производители по собственному усмотрению выполняют цифрование сидений. Предприятие из КНР выполняют нумерацию с правого крайнего к проходу кресла. Со схемами салонов некоторых моделей, например популярной ZK6129H, возможно ознакомиться в Интернете.

Водительское место

Удобство водителя обеспечивают безопасность не только пассажиров автобуса, но и других участников движения. Машины бренда Yutong оснащены отдельной водительской дверью с форточкой. Кабина в большинстве случаев имеет перегородку от пассажирского салона, что увеличивает уровень комфорта и позволяет защитить водителя от сквозняков. Кресла на пневмоподвеске, что позволяет снизить усталость, а, соответственно и риск ДТП, с регулировками, мягкие. В результате водителю гарантируется удобная посадка.

Водительское место в газовом междугороднем автобусе Yutong ZK6122H9. Фото Yutong

В некоторых моделях (дальнего следования) кресло оснащается функцией обогрева, массажа, также по желанию клиента транспортное средство возможно оборудовать спальным местом с отдельной системой вентиляции. Присутствуют место для размещения личных вещей и одежды. В общем кабина обладает достаточной площадью, пространством для комфортной работы. В качестве примера на картинке, размещенной выше, представлено водительское место автобуса Yutong ZK6122H9: комфортное кресло с высокой спинкой, регулируемыми подлокотниками и ремнем безопасности; приборная панель располагается на доступном расстоянии.

Панель приборов/управления

Приборная панель отличается эргономичностью, приятным дизайном, лаконичностью и понятностью. Кнопки и клавиши располагаются в доступном для водителя месте, что облегчает управление. Современные модели с камерами заднего вида оснащаются цветными сенсорными экранами, дисплеями, что наглядно представлено на картинке ниже, где представлен щиток приборов модели Yutong ZK6122H9.

Приборная панель Yutong ZK6122H9. Фото Yutong

Колеса

Важными параметрами пассажирского транспорта является колесная формула и база. В первом случае производитель предлагает модели 4х2. По состоянию на начало 2020 года предприятие не предлагает трехосные (6х2) и сочлененные (8х4) транспортные средства. Величина колесной базы (продольное расстояние между осями передних и задних колес) зависит от длины кузова, средний показатель составляет порядка 5000-6000 мм.

Дизельный автобус ZK6852HG. Фото Yutong

Одной из основных параметров шасси является размерность и тип шин. Техника Yutong «обувается» в бескамерные шины торговых марок Double Coin и Michelin. Рекомендуемая размерность указывается в характеристиках к модели. Что означает маркировка возможно узнать на примере модели ZK6852HG, для которых предназначены шины 255/70 R22.5, где:

  • 255 – ширина, мм.;
  • 70 – высота профиля, в %;
  • R – обозначение типа конструкции, в данном случае – радиальная;
  • 22.5 – диаметр обода, в дюймах.

В какой цветовой гамме выпускаются?

Кузовы транспортных средств окрашиваются в самые различные цвета и оттенки. Клиентам предоставляются модели белого, серого, красного, зеленого, черного цветов. Кроме этого, в ассортименте присутствуют двухцветные экземпляры, которые очень востребованы в странах Азии. Российские потребители предпочитают выбирать технику ярких и красочных цветов для осуществления туристических и междугородных поездок.

Туристический (экскурсионный) автобус T12 красного цвета. Фото Yutong

Внутренние параметры

Кроме видимых глазу характеристик (так называемых внешних) существует и внутренние параметры. Данные свойства следует учитывать в первую очередь при выборе автобуса.

Двигатель

Автобусы Yutong в большинстве случаев оснащаются двигателями:

  • Cummins, производимыми в Великобритании и КНР. Силовые агрегаты отличает практичностью, экономичностью, надежностью, продолжительным сроком службы, безопасностью для окружающей среды.
  • Weichai, производитель – Weichai Power (Гонконг) специализируется на исследованиях, изготовлении и продаже современных двигателей внутреннего сгорания, отличающихся хорошими параметрами. В результате двигателями оснащаются не только автобусы, но и автомобили, специальная и сельскохозяйственная техника и т.д.
  • Yuchai, производитель – Yuchai Machinery (КНР). Агрегаты характеризуются высокой мощностью, надежностью, долговечностью, простотой и удобством в обслуживании, превосходными показателями крутящего момента.

Современные модели, оснащаются двигателями, которые соответствуют нормам экологической безопасности Евро-4 или Евро-5.

Расположение двигателя может быть как в передней, так и в задней частях конструкции.

Туристический автобус Yutong ZK6128H. Фото Yutong

В соответствии с количеством и расположением цилиндров на автобусах Yutong используются агрегаты с рядным размещением 4-ых или 6-ти цилиндров.

Рабочий объем и мощность варьируются в значительных границах и зависят от габаритов и массы транспортного средства.

В качестве примера рассмотрим силовой агрегат туристического автобуса Yutong ZK6128H: дизельный шестицилиндровый рядный Cummins ISL 360 объемом 8,9 л. и мощностью 360 л.с. соответствует стандарту Евро-5.

Коробка передач/КПП

Автобусы Yutong оснащаются механическим и автоматическими КПП, с пятью или шестью ступенями передач большого количества торговых марок/производителей: ZF (ZF Friedrichshafen AG, Германия), Shaft Gear (ООО «Шафт», РФ), Allison (Allison Engine Company, США), QJ/Qijiang (Qijiang Gear Transmission Co., Ltd, КНР), Fast Gear (Shaanxi Fast Gear Co., Ltd., КНР), Dongfeng (Dongfeng Motor Corporation, КНР), Mercedes-Benz (Германия).

Туристический/междугородный автобус Yutong ZK6899HA. Фото Скат-Авто

Сотрудничество китайской компании с различными предприятиями, специализирующимися на выпуске агрегатов для пассажирской техники, позволяет оборудовать автобусы двигателями многих моделей, обладающих собственными плюсами и минусами, которые в итоге приобретают и транспортные средства.

Пользующаяся высоким спросом у клиентов модель Yutong ZK6899HA оснащена 6-ступенчатой механической КПП QJ1805.

Устройство трансмиссии

Некоторые составные узлы/механизмы трансмиссии (двигатель и коробка передач) были рассмотрены ранее. Кроме этого, составными механизмами являются сцепление, карданная и главная передачи, ведущие колеса.

Транспорт Yutong оснащается сцеплением торговой марки Sachs (Германия), которое отличается исключительной долговечностью и надежностью. Тип – сухое однодисковое.

Туристический автобус Yutong ZK6121HQ. Фото Фото Автория

В большинстве случаев крутящий момент передается на задние колеса, которые являются ведущими.

Модель междугороднего назначения ZK6121HQ оборудована сцеплением Sachs MFZ430, однодисковое сухое с пневмогидравлическим приводом.

Система охлаждения

Для охлаждения и поддержания требуемого теплового состояния двигателя в автобусах Yutong используются жидкостные (водяные) и гибридные системы. Силовыми агрегатами Yuchai YC4G180-40 с водяным охлаждением и Cummnis ISDe 185-41 с промежуточным оснащается модель ZK6852HG.

Городской автобус Yutong ZK6852HG на метане. Фото Yutong

Тормозная система

Какая используется

Ютонги оборудуются двухконтурными ТС с пневматическим типом привода торговой маркой Knorr-Bremse (Германия), а также антиблокировочной (ABS) и антипробуксовочной (ASR) системами бренда Wabco (США). Другие основные характеристики тормозных систем:

  • Колесные тормоза: дисковые или барабанные.
  • Пружинный стояночный тормоз.
  • Ретардеры брендов Voith (Германия) и Telma (Франция).

Туристический автобус Yutong ZK6938HB9. Фото Yutong

Пример. Тормозная система ZK6938HB9 обладает следующими параметрами: Knorr Bremse, двухконтурная пневматическая, передние дисковые, а задние – барабанные тормоза; ABS «Wabco», пневматический пружинный стояночный тормоз, ретардер электровихревой «Telma».

Топливо

Автобусы оснащаются дизельными и газовыми двигателями, поэтому техника функционирует либо на ДТ, либо на сжатом природном газе.

Объем топливного бака

Объем топливных баков измеряется в литрах, для дизельных моделей средняя величина составляет 200-300. Для газовых транспортных средств объем складывается из количества баллонов на их объем. Модель ZK6852HGA оснащены шестью баллонами объемом 90 литров.

Какое используется

Бензин

Несмотря на заинтересованность пользователей Интернета техникой Yutong, работающей на бензине, в ассортименте производителя такие модели отсутствуют. Поэтому рекомендуется обратить внимание на более экономичные дизельные варианты.

Метан/газовый

В последнее время клиенты проявляют все больший интерес к моделям, работающим на метане. Популярность обусловлена выгодным сочетанием «цена-качество», дешевой эксплуатацией, экологичностью, безопасностью и нетоксичностью, экономией топлива. Производитель предлагает сразу несколько газовых автобусов, одним из которых является Yutong ZK6108HGH.

Автобус Yutong ZK6108HGH, работающий на метане. Фото Yutong

Каков средний расход на 100 км.

Двигатели, которыми оборудованы транспортные средства, независимо от бренда отличаются экономичностью потребления топлива. Средним показателем расхода дизеля является величина в 18-19 литров на 100 км.

Запас хода

Запас хода автобуса измеряется в км. и представляет собой пробег транспортного средства с одной полной заправки топливного бака. Для Ютонгов он составляет порядка 1100 км.

Туристический автобус Yutong ZK6129H. Фото Скат-Авто

Запас хода для модели ZK6129H с объемом топливного бака в 400 л. и расходом дизеля при движении по трассе со скоростью в 60 км./ч. в 25 л. составляет 1600 км.

Спецификация шасси

  • Сцепление: Sachs, модель GMF430 (с дистанционным пневмогидравлическим приводом), пр-во Германия (при механической КПП)
  • КПП: S6-90, S6-150- механическая, 6-ступенчатая; ZF6S1701BO – механическая, пр-во Германия; AllisonT325R – автоматическая
  • Подвеска: Передняя: независимая, пневматическая с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Задняя: зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. 6 пневморессор ContiTech

Отличия в параметрах для моделей

На дизеле и на газу

Параметр На дизеле На газу (метане)
Расход топлива Примерно в 4 раза больше расход дизеля, чем газа
Степень влияния на узлы, механизмы Обработанный газ не оставляет нагара на элементах системы питания, что сводит к минимуму вероятность поломок
Конструкция Расположенные в отдельном отсеке баллоны обеспечивают визуальные отличия от дизельных моделей
Экологичность Метан полностью испаряется (даже при низких температурах), не оставляя при этом вредных продуктов горения

Туристических, городских и пригородных

Параметры Туристические Городские Пригородные
Назначение Для преодоления значительных расстояний с обеспечением комфорта для пассажиров Для передвижения в черте города по дорогам с качественным ровным покрытием Для преодоления сравнительно небольших расстояний, в пределах одной области или края
Расположение пола Высокопольные для преодоления дорожных неровностей Низкопольные для удобной и оперативной посадки/высадки пассажиров Высокопольные для преодоления дорожных неровностей
Компоновка салона Просторные багажные отсеки. Большое количество сидячих мест, а, соответственно, узких проход. Комфортные мягкие сиденья с высокой спинкой. Наличие систем вентиляции и отопления. Значительной вместимости способствует сравнительно малое количество пассажирских кресел и большие накопительные площадки. Широкие проходы. Двухстворчатые крупноразмерные двери. Удобные поручни. Большое количество сидячих мест. Возможность развивать значительную скорость. Высокая проходимость.
Габаритные размеры В основном средние и большие Различные В основном малые и средние
Вместимость, количество сидячих мест Средняя величина — 40 Средний показатель — 25 Порядка 25-30
Преимущества/особенности Комфорт; безопасность; экологичность; экономия. Экономичность; износостойкость; надежность; вместительность; современный дизайн, экологичность. Удобство; безопасность; адаптированность к российским дорогам; привлекательный дизайн.

Немного истории

Технология изготовления газобетона Ytong (полезная статья об изготовлении газобетона как материала) была запатентована еще в далеком 1924 году шведским ученым Акселем Ерикссоном. Производить в промышленном масштабе Ytong блоки стали в 1929 году. Благодаря их характеристикам этот стройматериал стал очень востребован при возведении зданий и сооружений, особенно в местах с высокой сейсмической опасностью или схождения грунта. Кроме этого, их интенсивно используют в многоэтажном строительстве для уменьшения давления на грунт и предупреждения возникновения связанных с этим негативных явлений.

Повышенная популярность этого стройматериала, обеспечила развитие производства, усовершенствование самих изделий, а также технологии изготовления. Изначально газобетонные блоки производили на территории Германии и Польши. В настоящее время их изготовлением занимаются производители из многих стран мира, но эталоном такого вида продукции все же считается газобетон, изготовленный в Польше и Германии.

Какие существуют модификации моделей Ютонг? Чем отличаются друг от друга?

Базовая модель автобуса может значительно отличаться от создаваемых позднее, усовершенствованных модификаций. Компания из КНР в отличие большинства российских производителей не выпускает в значительном количестве модификации техники. Но специалисты предприятия предлагают дизельные и газовые варианты автобусов; на базе техники общего назначения создается спецтранспорт.

Туристический автобус Yutong ZK6122H9. Фото Yutong

Например, популярная модель ZK6122H9 успешно переоборудуется в школьную модификацию, оснащается сиденьями MAN повышенной комфортабельности (маркировка таких моделей «салон MAN»). Кроме этого, клиентам предоставляется машина ZK6122H9, кузов которой выкрашен в синий, голубой, черный, зеленый, бордовый, желтый и другие цвета. На бортах автобуса возможно нанести рекламный текст и иллюстрации, название компании, логотип и т.д.

Многие модели имеют несколько модификаций в соответствии с таким критериями как вместимость и планировка салона.

Источник

Оцените статью
REMNABOR
Adblock
detector