Блок питания manson ep 825 схема

Тема: БП Manson EPA-9300

Опции темы
Поиск по теме

Уважаемый Александр! У меня такой же БП. То же самое было с ним. Я снизил напряжение на вентиляторе. Стал дольше охлаждать, но зато не слышу его вовсе. И фиг с ним, когда он включается. А вот до какого напряжения снизил — не помню.

А каким образом снижали питание, просто добавили сопротивление в цепь вентилятора? У меня все наоборот не хочет крутится, надо увеличивать напряжение

Купил такой же БП.История таже.Поработает чуть на нагрузку даже 2А и вентилятор заработал.Быстро охлаждает и затихает.Не долго это продолжалось.В один прекрасный день хорошо что не включил трансивер.Включив БП стрелка вольтметра ушла напрочь вправо. Выходно е напряжение 21В. Ну думаю какой нибудь силовой транзюк пробило и каково было мое удивление что все 4шт целыми оказались. Схема до того мудреная что не знаю куда теперь лезть теоретически понимаю что опора открыла выходные транзисторы полностью и все напряжение с выпрямителя валит на выход.Кто нибудь занимался ремонтом такого блока питания??Может подскажите,ОЧЕНЬ буду признателен

Соедините базу транзистора Q5 с общим проводом. Если выходное напряжение уменьшится, то причину нужно искать в сторону LM324 или ее окружение, а если выходное напряжение не уменьшится после замыкания базы Q 5, тогда нужно проверить все транзисторы Q5-Q 10 .

Приобрел недавно EPA-9300. Ч\з некоторое время начинает гудеть, несильно но немного напрягает. Разобрал и обнаружил что гудит вентилятор, он просто не может запуститься как-бы на первой скорости (у него же скорость зависит от нагрева). Если дальше нагружать БП, то вентилятор начинает крутиться (что-то вроде второй скорости и тд).
Далее я решил провести эксперимент с вентилятором от компьютерного блока питания. Подключил его к клеммам БП и плавно от минимального значения увеличивал напряжение. На каком-то значении напряжения вентилятор начинал плавно раскручиваться. Самое главное что не гудел и без рывков. Потом я подсоединил его параллельно штатному вентилятору и при нагревании штатный опять начинал гудеть, а подкинутый в параллель плавно начал крутиться на небольшой скорости.

Отсюда вывод: какой-то левый вентилятор. Ссылку на фото и видео отчет выложу позже.

Да нет, вентилятор никакой не левый, просто попадаются вентиляторы которые не хотят стартовать при маленьких напряжениях, внутренняя схема этого вентилятора начинает возбуждаться, вентилятор гудит и не крутится, а при номинальном напряжении работает прекрасно. И еще, там нет никакой первой и второй скорости (это не автомобиль), схема управления вентилятором построена таким образом, что при повышении температуры начинает нарастать напряжение питающее вентилятор и чем выше температура, тем быстрее крутится вентилятор, но как уже говорил, попадаются вентиляторы которые не хотят работать в таком режиме.
Юрий.

вся проблема внутри вентелятора. схема запуска. поможет толко замена на другой . с предварительной пробой..

Проблема может быть и внутри вентилятора, но можно вылечить заменой R39 со 100 ком на 47. 33 ком. Тогда вентилятор запускается сразу почти на все напряжение при перегреве и останавливается при остывании. Нервотрепка с гулом исключается. Если устроит такой режим работы БП, то откручиваем 4 винта крепления радиатора в донной части блока питания, разворачиваем радиатор на 180 градусов, откручиваем от радиатора транзистор и плату, меняем R39, проверяем работу системы охлаждения под нагрузкой и после получения уд. результата ставим все на место. На плате R39 помечен и проблем с его поиском нет.

Забыл добавить: при проверке плату нужно прикручивать к радиатору, поскольку нужен тепловой контакт датчика с радиатором.

Последний раз редактировалось Alex9591; 11.05.2012 в 18:35 .

Некоторые обладатели БП EPA-9300 жалуются на один и тот же дефект в своих БП касаемо работы вентилятора. Тут уже поступили предложения по модификации схемы БП, по моему мнению не совсем удачные и могут вносить непредсказуемые отклонения в работе по охлаждению выходных транзисторов БП.

Анализировал схемное решение в части управления вентилятором. Схема задумана хорошо с ШИМ управлением скорости вентилятора, но.

Начнем с коротким описанием. Смотрим схему (пост # 10) и вложение к настоящему посту. В моем вложении для большей наглядности, представьте себе, что двигатель вентилятора заменен интегратором с тау=10 0 ms и диод D9 исключен из схемы. Масштаб по вертикали во всех каналах 5В / Дел.

1. На компараторе U2C выполнен генератор треугольного напряжения ШИМ-а. Амплитуда треугольного напряжения на интегрирующем конденсаторе должна изменяться примерно между 1/3 и 2/3 U пит компаратора, т.е. используется линейная часть экспоненциальной кривой заряда конденсатора С12, одним словом — классика.

2. Компаратор U 2А является сравнивающим элементом ШИМ-а. На его неинвертирующем входе подано треугольное напряжение, а на инвертирующем входе напряжение с резистивного делителя, составленного из R33 и термистора TH1 с отрицательным ТКС. Когда температура термистора низкая, напряжение на инвертирующем входе выше максимальной амплитуды треугольного напряжения, уровень на выходе U 2А низкий, транзистор Q1 закрыт и, следовательно, вентилятор не крутится.

При увеличении температуры термистора, когда напряжение на инвертирующем входе U 2А становится ниже треугольного напряжения на неинвертирующем входе, на верхушках треугольного напряжения за время превышения его амплитуды напряжения на термисторе, на выходе компаратора формируются узкие импульсы высокого уровня, которые открывают транзистор Q1 и с его эмиттера поступают на вентилятор. При дальнейшем увеличении температуры термистора, управляющие импульсы на выходе U 2А становятся шире, и вентилятор начинает вращаться. Чем выше температура термистора, тем шире импульсы и тем выше скорость вращения вентилятора.

3. Думаем, мы радиолюбители такие умные, а конструкторы глупые и не знают, что современные бесконтактные двигатели вентиляторов имеют многофазную схему управления, которая начинает уверенно крутить вентилятор, начиная с определенного питающего напряжения.
При низких температурах термистора, когда управляющие импульсы узкие, действующее напряжение на вентиляторе является недостаточным для его раскрутки и в тот момент действительно должен быть слышен только шум двигателя, вернее вибрация ротора с частотой импульсов ШИМ-а, в данном случае с частотой 120-130 Гц. Чтобы избежать этого эффекта, в схеме предусмотрена пороговая схема на компараторе U2B. Компаратор сравнивает напряжение на термисторе с пороговым напряжением на резистивном делителе R34-R35 и через диод D9 запрещает открывания транзистора Q1 при низких температурах. Напряжение на делителе R34-R35 должно определять начальную скорость вращения вентилятора.
На картинке порога подачи напряжения на двигателе не видно, т.к. в самом начале условились, что для наглядности диод D9 исключен из схемы, т.е. компаратор U2B не работает.

Вот пришли к главному моменту.

Так как нарисовано на схеме, компаратор U2B не будет выполнять свою функцию, не будет запрещать проход импульсов на базу транзистора Q1 при низких температурах и соответственно двигатель вентилятора, не будет крутиться равномерно или просто будет гудеть. Более интересно и странно, что при высокой температуре термистора, компаратор U2B сработает, закроет транзистор Q1 и выключит вентилятор. ужас. Чтобы компаратор U2B работал правильно, нужно на схеме просто поменять местами выводов 6 и 7 компаратора. Почему так нарисовано, можно только гадать, хотя у меня есть разумное объяснение, но более важно как выполнено на самой плате БП. Судя по тому, что некоторые обладатели БП сообщают, что вентилятор начинает крутиться с момента включения БП или даже при минимальных нагрузках, то мне кажется, что в некоторых экземлярах БП, пороговый компаратор U2B не работает правильно. У кого есть возможность и опыт соответственно, проверьте, как выполнен монтаж на печатных платах сомнительных БП.

И в заключении, несколько слов о компараторе U2D .
Если по какой-либо причине температура термистора превысит определенную температуру заданной резистивным делителем R42-R45 , на выводе 13 компаратора U2D появится высокий уровень, который откроет транзистор Q 4 и он в свою очередь закроет все транзисторы Q 5 -Q10 . Таким образом выходное напряжение БП будет равным 0. По мере охлаждения термистора (с некоторым гистерезисом из-за R43 и D14 ), компаратор U2D переключится снова в исходное состояние и нормальная работа БП возобновится.

Вот, такой «криминал» или может быть ошибка в схеме случайная, и причина кроется в некачественных вентиляторах, и даже инженерное решение на компараторе U2B не помогает. В тоже время включение вентилятора с включением БП настораживает. Проверка покажет.
Тем не менее, описание работы часть схемы БП, многим будет полезно.

Источник

Тема: Обзор блоков питания

Обратные ссылки
Опции темы
  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Приветствую всех!Нужна схема блока питания GSV-3000.Проблемка с установкой выходного напряжения.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Cхему нашёл. Теперь надо причину неисправности установить.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Схемой поделитесь может и причину неисправности найдем коллективно.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

два года использую SE-450-12 Импульсный блок питания 450W, 12V, 0-37.5A, Mean Well
Отличный считаю выбор- цена и качество!
питает трансивер и редуктор

до этого применяли этой же фирмы (350, 450) в экспедициях, питали всю аппаратуру (+брали с собой в самолет : малогабаритный и очень легкий)

2 года назад стоил он где то 3500

сейчас можно на маркет яндексе увидеть цены от 4тр . а так в среднем на сайтах порядка 5тр он стоит

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

8 лет пользуюсь «Manson 9825 «. Претензий нет.
. схему найти-бы. на всякий случай.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Это не опечатка? Может быть Manson 825? У меня такой примерно 5 лет, За это время вылетели два выходных транзистора (два раза по одному). На мой взгляд там неудачно выполнен обдув теплоотводов.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Ну схему ,наверное уже нашли,а вот сам блок работает отлично.И главное трансформаторный ,что для приемника трансивера весьма актуально ,не то что импульсный ,да и все равно с фильтрами по низкому напряжению к трансиверу(пришли с трансивером в комплекте).Качество приема на отлично!Доволен! Качество схемы не ахти, но какое есть!

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Перечитал ветку, но ничего не нашел
о Sirus PS-1225U. Хотелось бы услышать
отзывы тех, кто их использует.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

из моего опыта-помимо GSV-3000,имею два импульсника:

Ничего плохого про них не скажу.Замечательно работают,даже на предельных режимах.Никаких помех.А вес никакой.Конечно GSV в руках держать не надо,но импульсники стали достойными и с ними можно смело работать.

Последний раз редактировалось YL3EL; 09.04.2017 в 20:28 .

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Тут такое дело, мне кажется, что важны
защиты от всего. От повышенного напряжения
на выходе, от КЗ и так далее. Майн велл не
спас когда-то трансивер.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Завышенный ток холостого хода трансформатора со всеми вытекающими, сэкономили на меди. Пришлось в своё время перематывать и добавлять обмотки, ели вписал в окно. Пришлось менять диодный мост, просто тепловой пробой, было вызвано ослабшим креплением к радиатору. После замены моста и перемотки уже лет восемь как без проблем работает.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Да, 3000 нуждается в пред-эксплуатационной доработке. Протянул все винтовые соединения, заменил имеющуюся пасту на «настоящую» и пропаял все пайки. Очень нудно было заменить существующие «30-амперные» проводники на соответствующие. Потребовалась полная блочная разборка, заодно исключил разъём на передней панели (что-то уж слишком слабоватое там всё. ), а «силу» вывел на заднюю панель, используя одиночные клеммники от какой-то силовой установки. Добавил светодиодную подсветку стрелочных индикаторов, заменил вкл-выкл и убрал лёгкое вращения ручки регулятора напряжения. Три года работает без замечаний, контрольная проверка на срабатывание защиты прошла положительно. Единственный недостаток,- тяжёлый.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

C GSV-3000 понятно, несколько раз менял kbpc мост и поставил
на 50А, все-равно дым пошел. Поменял на S30D40C из импульсников,
поставленные на отдельном радиаторе. Утром что-то в нем грохнуло сильно :О
Завтра посмотрю.

Источник

Оцените статью
REMNABOR
Adblock
detector