Excalibur gold 1700 atv схема подключения

Содержание
  1. EXCALIBUR GOLD
  2. EG-1700 ATV
  3. РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
  4. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ
  5. Использование реле при установке нескольких сирен
  6. Варианты подсоединения Белого провода
  7. Подсоединение к левым и правым габаритным огням при помощи двух диодов
  8. Подсоединение к левым и правым габаритным огням при помощи двух реле
  9. Подсоединение Синего провода при помощи изолирующих диодов
  10. Подсоединение дополнительного реле к замку багажника
  11. Внутрисалонное освещение с положительной полярностью
  12. Внутрисалонное освещение с отрицательной полярностью
  13. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД) С РАЗЪЕМОМ
  14. РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ПЕЙДЖЕРА OMEGA
  15. КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EASY VALET
  16. Включение режима Valet (Система должна быть снята с режима охраны)
  17. Выключение режима Valet
  18. Снятие с режима охраны в случае утери передатчика
  19. РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ
  20. РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДАТЧИКА
  21. РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ РЕЛЕ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ
  22. Белый разъем для подсоединения замков дверей
  23. З-ПРОВОДНЫЕ ИМПУЛЬСНЫЕ СИСТЕМЫ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
  24. EG-1700 ATV . Использование бортовых реле
  25. 3-ПРОВОДНАЯ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА
  26. ОТПИРАНИЕ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
  27. EG-1700 ATV . Использование бортовых реле
  28. 3-ПРОВОДНЫЕ ИМПУЛЬСНЫЕ СИСТЕМЫ С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
  29. 3-ПРОВОДНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ (+)
  30. Открывание в первую очередь двери водителя.
  31. EG-1700 ATV . Использование дополнительного реле.
  32. 5-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ, ЗАМКНУТАЯ НА МАССУ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ
  33. 5-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ, ЗАМКНУТАЯ НА МАССУ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ
  34. Открывание в первую очередь двери водителя
  35. Использование дополнительного реле
  36. NISSAN И MAZDA MPV ВЫПУСКА 1991 Г.
  37. Однопроводная импульсная система с отрицательной полярностью
  38. ОДНОПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ НА АВТОМОБИЛЯХ CHRYSLER
  39. ОДНОПРОВОДНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА ЗАМКОВ С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ CHRYSLER
  40. Отпирание в первую очередь двери водителя
  41. Использование дополнительного реле
  42. ОДНОПРОВОДНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА ЗАМКОВ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ CHRYSLER
  43. Использование бортовых реле
  44. ОДНОПРОВОДНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА ЗАМКОВ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ CHRYSLER
  45. Отпирание в первую очередь двери водителя
  46. Использование дополнительного реле
  47. ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ
  48. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ МОДЕЛИ EG-1700 ATV .
  49. Для того, чтобы войти в режим программирования:
  50. Для выхода из режима программирования:

EXCALIBUR GOLD


EG-1700 ATV


РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ


ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД (Масса). Этот провод служит для подсоединения к массе основного блока управления охранной системы. При помощи припаянной или хорошо обжатой кольцевой клеммы подсоедините ЧЕРНЫЙ провод к кузову автомобиля, используя имеющиеся болты на кузове автомобиля. Место крепления Черного провода должно быть тщательно очищено от краски, масел и грязи до чистого металла. Никогда не подсоединяйте ЧЕРНЫЙ провод системы к другим имеющимся проводам массы и к листовым металлическим поверхностям, кроме крайней необходимости.

Примечание. При плохом заземлении система может найти частичный выход на массу через провода, подсоединенные к другим цепям, вызывая сбои в работе системы.

ЧЕРНЫЙ ТОНКИЙ провод, выходящий из основного блока управления системы является проводом антенны. Никуда не подсоединяйте этот провод, иначе значительно сократится дальность действия передатчиков или система вообще не будет принимать их сигналы.

КРАСНЫЙ ПРОВОД (Питание системы +12 В). Этот провод обеспечивает непрерывное питание (+12 В) системы.

Подсоедините к проводу, который находится в первичном жгуте проводов, идущем от замка зажигания и на котором имеется непрерывное напряжение +12 В.

  • Никогда не подсоединяйте этот провод за предохранителем или к аккумулятору автомобиля.
  • Рекомендуется подсоединять КРАСНЫЙ провод после подсоедине-ния всех проводов системы.

Во многих автомобилях доступ к проводам замка зажигания открывается при снятии нижней части панели приборов или защитного кожуха рулевой колонки. На некоторых автомобилях, преимущественно производства компаний Дженерал Моторс и форд/Линкольн/Меркюри, электрическая часть замка зажигания находится в нижней части рулевой колонки и соединена штоком с механической частью (куда вставляется ключ). На таких автомобилях, как Крайслер, Додж, Плимут и др. электрическая и механическая часть соединены вместе и находятся в верхней части рулевой колонки, поэтому на этих автомобилях необходимо снимать защитный кожух рулевой колонки. Пайка данного соединения должна осуществляться быстро с использованием теплоотвода, чтобы не нагревался провод и чтобы не повредить замок зажигания.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД (К+12 В на замке зажигания). Основной функцией желтого провода является обеспечение системы напряжением +12 В только когда ключ зажигания находится в положениях «On» (Вкл.) и «Start» (Запуск). При помощи этого провода система «проверяет» работает ли двигатель или он выключен.

Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод к проводу, на котором появляется напряжение +12 В только при включении зажигания. Этот провод находится в первичном жгуте проводов, который идет от замка зажигания.

  • На проводе замка зажигания будет появляться напряжение +12 В, только когда ключ находится в положениях «On» и «Start» («Вкл.» и «Запуск»).
  • На этом проводе не будет падать напряжение в момент запуска двигателя.
  • При выключении замка зажигания на этом проводе зажигание будет отсутствовать.

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД (Положительный выход на сирену)

КОРИЧНЕВЫЙ провод обеспечивает питанием +12 В электронную сирену при срабатывании системы и при подаче сигналов подтверждения.

Подсоедините КОРИЧНВЫЙ провод непосредственно к КРАСНОМУ проводу сирены.

Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод сирены к массе (-) автомобиля.

Примечание: При замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на массу, система будет повреждена.

Использование реле при установке нескольких сирен

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД (Отрицательный выход для блокировки стартера).

ОРАНЖЕВЫЙ провод системы обеспечивает постоянный отрицательный выход 500 мА, когда система поставлена на охрану. Этот отрицательный выход питает одну сторону катушки реле. На другую сторону катушки реле подается положительное напряжение от замка зажигания, но только. когда ключ зажигания повернут в положение «Start» (Запуск). Блокировка стартера не позволяет завести двигатель только, если система стоит на охране (или находится в состоянии тревоги, т.е. сработала) и начинает потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: Для того, чтобы блокировать цепь стартера автомобиля необходимо найти провод стартера и разрезать его.

  • На проводе стартера будет +12 В только при включении ключа зажигания в положение «Start» («Запуск»).
  • Разрежьте этот провод в удобном месте. Проверьте правильность провода попыткой завести двигатель. Стартер не должен включаться.
  • Теперь, когда провод разрезан, имеется два конца: один конец провода идет со стороны замка зажигания а второй o со стороны соленоида стартера. Подсоедините КРАСНЫЙ провод колодки для реле блокировки стартера к концу провода со стороны замка зажигания.
  • Подсоедините БЕЛЫЙ провод к концу со стороны соленоида.
  • Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод системы к Оранжевому проводу колодки реле блокировки стартера.

Примечание: Убедитесь в надежности соединений — по этим проводам идет сильный ток.

БЕЛЫЙ ПРОВОД (Положительный выход для управления габаритными огнями).

БЕЛЫЙ провод является положительным выходом +12 В, который обеспечивает мигание габаритных огней при подаче сигналов подтверждения и при срабатывании системы.

Подсоедините БЕЛЫЙ провод непосредственно к проводу с напряжением +12 В цепи габаритных огней.

  • На этом проводе будет +12 В когда переключатель будет находиться в положении «Parking light» (Габаритные огни) и/или «Head light» (Фары).
  • Этот провод обычно можно найти на выключателе фар, на блоке предохранителей или на жгуте проводки, идущей к задним габаритным огням, под декоративной накладкой слева от педалей.

Примечание 1. Когда Вы найдете этот провод, убедитесь, что на этом проводе нет реостата. Для проверки покрутите ручку реостата управления яркостью подсветки приборов на панели управления. На нужном Вам проводе напряжение не должно изменяться.

Примечание 2. На некоторых автомобиля, в частности марки Тойота, установлено реле габаритных огней, которое управляется отрицательным сигналом (-) выключателя фар. На таких автомобилях БЕЛЫЙ провод необходимо подсоединять к цепи габаритных огней после реле, как правило на блоке предохранителей или блоке соединений.

  • Прямое замыкание на массу БЕЛОГО провода повредит систему.
  • НЕ пытайтесь подсоединять БЕЛЫЙ провод к проводу с реостатом! Это может вызвать неисправность в автомобиле или в основном блоке управления системы.
  • НЕ подсоединяйте напрямую фары автомобиля. Это вызовет повреждение устройства, так как цепи фар потребляют ток, который намного сильнее тока, который могут обеспечить бортовые реле. Требуется установка дополнительного реле.
  • НЕ рекомендуется подсоединять фары вместо габаритных огней. Галогенные лампы в автомобилях современного производства не предназначены для быстрого включения и выключения. При их подсоединении срок службы ламп значительно сокращается.

Варианты подсоединения Белого провода

Большинство автомобилей европейского производства имеют раздельные цепи правых и левых габаритных огней. Если правые и левые габаритные огни находятся в разных цепях, то для подсоединения БЕЛОГО провода к обеим цепям необходимо использовать два диода (от 6 до 10 А) или два реле. На указанной ниже схеме показано подсоединение при помощи диодов.

Подсоединение к левым и правым габаритным огням при помощи двух диодов

Подсоединение к левым и правым габаритным огням при помощи двух реле

ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД (Отрицательный триггер двери).

Основной функцией ЗЕЛЕНОГО провода является подача отрицательного сигнала (-) только при открытии двери автомобиля. ЗЕЛЕНЫЙ провод — это отрицательный триггер двери и его подсоединение очень важно для работы таких функций как: постановка в режим охраны после закрытия последней двери, автоматическая повторная постановка в режим охраны через 90 секунд, запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания, а также для охраны дверей.

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к общему проводу концевых выключателей дверей автомобиля (-).

  • На «правильном» проводе для этой системы концевых выключателей отрицательное (-) напряжение будет возникать только при открытии двери. При закрытых дверях в этой цепи может быть напряжение до +12 В. На «правильном» проводе будет происходить указанное выше изменение напряжения при открытии и закрытии дверей.

Примечание 1. Если в автомобиле имеется задержка выключения внутрисалонного освещения, то во время задержки в цепи будет присутствовать отрицательное напряжение (-). В таком случае отсчет времени перед автоматической постановкой системы в режим охраны начнется после выключения внутрисалонного освещения. Вы тем не менее сможете поставить систему в режим охраны с передатчика в «обход» цепи ЗЕЛЕНОГО провода. В этом случае система возьмет цепь ЗЕЛЕНОГО провода под охрану через 5 секунд после выключения внутрисалонного освещения.

Примечание 2. На тех автомобилях, где на панели приборов стоят индикаторы закрывания дверей, все двери изолированы друг от друга диодами. Не соединяйте вместе все концевые выключатели. В этом случае необходимо подсоединить ЗЕЛЕНЫЙ провод к проводу, по которому осуществляется непосредственное питание внутрисалонного освещения автомобиля.

Это правильный провод триггера. Подсоединение может быть сделано в любой точке

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД (Положительный триггер двери)

Функции ФИОЛЕТОВОГО провода идентичны функциям ЗЕЛЕНОГО провода за одним исключением: ФИОЛЕТОВЫЙ провод используется на автомобилях с концевыми выключателями дверей, имеющими положительную полярность (+12 В) (например, марки Форд).

Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к общему проводу концевых выключателей дверей автомобиля.

  • На «правильном» проводе для этой системы концевых выключателей при открывавши любой из дверей напряжение будет равно +12 В. При закрытых дверях в этой цепи может быть отрицательное напряжение (-). На «правильном» проводе будет происходить указанное выше изменение напряжения при открытии и закрытии дверей.

Примечание: Часто концевой выключатель двери водителя имеет дополнительный провод. Эта цепь вызовет срабатывание системы, но только от двери водителя. Это неправильный провод для подсоединения системы.

СИНИЙ ПРОВОД (Отрицательный триггер капота/багажника).

Основной функцией СИНЕГО провода является подача на систему отрицательного сигнала (-) от концевого выключателя капота или багажника или дополнительного датчика. СИНИЙ провод вызывает мгновенное срабатывание системы при замыкании на массу при включенном режиме охраны.

Подсоедините СИНИЙ провод к заводским (или установленным) концевым выключателям отрицательной полярности (-) капота и багажника. Этот провод может быть также подсоединен к дополнительному датчику.

  • На проводе концевого выключателя отрицательной полярности будет возникать отрицательное (-) напряжение, когда капот или багажник открыт. При закрытых капоте и багажнике в заводской цепи освещения капота/багажника может быть напряжение до +12 В. На «правильном» проводе будет происходить указанное выше изменение напряжения при открытии и закрытии капота или багажника.

Примечание. Функция автоматической постановки системы в режим охраны после закрытия последней двери не начнется до тех пор пока СИНИЙ провод не будет разомкнут с массой. При замыкании этого провода во время пассивной постановки в режим охраны отсчет времени прекратится и начнет вновь только после размыкания СИНЕГО провода и массы. Вы тем не менее сможете поставить систему в режим охраны с передатчика в «обход» цепи СИНЕГО провода. В этом случае система возьмет эту цепь под охрану через 5 секунд после ее размыкания с массой.

Подсоединение Синего провода при помощи изолирующих диодов

СЕРЫЙ ПРОВОД (Дополнительный отрицательный выход #2)

СЕРЫЙ провод представляет собой дополнительный отрицательный выход (-) 250 мА, который может быть использован для управления замком багажника, устройством дистанционного запуска двигателя или блоком стеклоподъёмников.

Для того. чтобы включить дополнительный канал нажмите и удерживайте в нажатом положении Маленькую верхнюю кнопку передатчика в течение 3 секунд.

  • СЕРЫЙ провод замыкается на массу на 1 секунду или будет оставаться замкнутым на массу все время, пока Вы будете удерживать кнопку передатчика в нажатом положении (но не более 15 секунд).

  • Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту 85 дополнительного реле
  • Подайте через предохранитель постоянное напряжение +12В на контакт 86 реле .
  • Подсоедините контакты 87, 87А и 30 реле так, как показано на схеме внизу.

Примечание. Дополнительный канал будет работать всегда, если выключено зажигание, система снята с режима охраны или находится в режиме Valet. Если же зажигание включено, данная функция будет работать ТОЛЬКО если также открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвращает открывание багажника или задней двери во время движения.

Внимание! Если требуется ток более 250 мА, необходимо установить дополнительное реле.

Подсоединение дополнительного реле к замку багажника

Примечание. В некоторых случаях провод соленоида замкнут на массу.

  • Разрежьте провод.
  • Подсоедините конец со стороны выключателя к контакту реле 87а.
  • Подсоедините конец со стороны соленоида к контакту реле 30.
  • Подсоедините (+)12 В к клемме реле 87. (Через предохранитель).

РОЗОВЫЙ ПРОВОД (Дополнительный отрицательный выход #3).

Функцией РОЗОВОГО провода является обеспечение дополнительного выхода, похожего на выход СЕРОГО провода. Выход включается при нажатии и удерживании Маленькой нижней кнопки передатчика в течение 3 секунд. РОЗОВЫЙ провод замыкается на массу на 1 секунду или будет оставаться замкнутым на массу все время, пока Вы будете удерживать кнопку передатчика в нажатом положении (но не более 15 секунд). Обычно этот выход используется для включения дополнительных устройств (например, устройства дистанционного запуска двигателя или блока управления стеклоподъемниками). В большинстве случаев требуется подсоединение дополнительного реле (См. схему подсоединения СЕРОГО провода).

При включении этого выхода система НЕ будет сниматься с режима охраны.

Два БЕЛЫХ/ЧЕРНЫХ провода (Выход для управления внутрисалонным освещением).

Два БЕЛЫХ/ЧЕРНЫХ провода предназначаются для управления внутрисалонным освещением. При снятии системы с охраны внутрисалонное освещение будет включаться. Этот выход идентичен выходу БЕЛОГО провода за исключением того, что полярность может быть как положительной, так и отрицательной.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод с предохранителем является входом основного блока. Подсоедините этот провод к +12 В или массе в зависимости от того какая полярность требуется для включения внутрисалонного освещения. Подсоедините второй БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод без предохранителя к проводу триггера внутрисалонного освещения. Обычно этот провод подсоединяется в том же месте, где подсоединен отрицательный ЗЕЛЕНЫЙ или положительный ФИОЛЕТОВЫЙ провод.

Внутрисалонное освещение с положительной полярностью

Внутрисалонное освещение с отрицательной полярностью

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД) С РАЗЪЕМОМ

КРАСНЫЙ СИД состояния визуально информирует Вас о состоянии охранной системы в любой момент времени и служит предупреждением для злоумышленников о наличии охранной системы в автомобиле. Установите КРАСНЫЙ СИД в месте, доступном для обзора водителя изнутри и снаружи. Оптимальным местом для его размещения может быть либо середина панели приборов, либо ближе к водителю, в зависимости от типа автомобиля.

Если необходимо сверлить отверстие для установки СИДа, рекомендуется делать это в одной из заглушек отверстий для дополнительных приспособлений. Если Вам потребуется в будущем снять СИД, дешевле будет купить новую заглушку, чем менять всю панель. Диаметр отверстия 5/16 дюйма.

Проверьте, достаточно ли места за заглушкой для сверла. Используйте насадку для сверла, чтобы избежать повреждения деталей, находящихся за панелью, в которой высверливается отверстие.

Подсоединить 2-контактный Белый разъем к Белому 2-контактному разъему на основном блоке управления системы

РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ПЕЙДЖЕРА OMEGA

Этот разъем предназначается для подключения пейджера Omega к системе. На пейджере указывается информация о том, какая из зон вызвала срабатывание системы и может происходить дублирование сигналов сирены (или клаксона). Инструкция по установке и провода для подключения пейджера поставляются вместе с пейджером.

КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EASY VALET

Установите кнопочный переключатель в скрытом месте, доступном для водителя. Используйте клеящуюся ленту для установки переключателя на плоской поверхности. Рекомендуется устанавливать переключатель в скрытом месте, поскольку это затруднит действия угонщиков. Проложите провода к основному блоку системы и подсоедините синий разъем к соответствующему синему разъему на блоке системы.

Основными функциями кнопочного переключателя Easy Valet являются включение и выключение режима Easy Valet при продолжительной стоянке на станции технического обслуживания, на автомойке, а также вместе с ключом зажигания для снятия системы с режима охраны в том случае, если передатчик забыт, утерян или не работает.

Включение режима Valet (Система должна быть снята с режима охраны)

Для включения режима Valet нажмите кнопку переключателя Valet на две секунды.

  • Вы услышите 2 сигнала сирены, габаритные огни мигнут 2 раза и СИД начнет гореть постоянно, подтверждая, что система находится в режиме Valet.

Примечание: Когда система находится в режиме Valet, каждый раз при выключении зажигания, сирена будет подавать один сигнал подтверждения.

Выключение режима Valet

Нажмите кнопку Valet, и этот режим мгновенно выключится.

  • В подтверждение выключения режима Valet погаснет СИД.

Снятие с режима охраны в случае утери передатчика

В том случае, если передатчик забыт, утерян, поврежден или его батарейки разрядились, при помощи переключателя Valet и ключа зажигания систему можно снять с режима охраны следующим образом:

ДЕЙСТВИЕ 1: Откройте дверь автомобиля (имейте в виду, что система сработает в момент открывания двери).

ДЕЙСТВИЕ 2: Включите зажигание.

ДЕЙСТВИЕ 3: В течение 5 секунд введите код включения режима Valet нажатием переключателя необходимое количество раз (1-12). Через 4 секунды система будет снята с режима охраны.

РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ

Резервная батарея. Данная система включает 9В щелочную (алкалиновую) батарею, кожух для батареи с кронштейном для его крепления и провод для подсоединения батареи. Щелочная батарея на 9В является источником питания, достаточным для обеспечения работы системы в случае отсоединения аккумулятора автомобиля. Встроенная цепь защиты не позволит батарее подавать питание на блок системы при включенном аккумуляторе. При питании системы от резервной батареи в момент срабатывания в целях сохранения се заряда некоторые функции работать не будут: не будут мигать габаритные огни и СИД. Сирена будет работать на полную мощность и будут работать все контуры охраны кроме цепи определения падения напряжения и дополнительных датчиков. Блокировка стартера будет также функционировать.

Всегда в первую очередь выполняйте подсоединение КРАСНОГО и ЧЕРНОГО проводов питания охранной системы. Вставьте батарею в отделение на основном корпусе. Подсоедините провод к батареи, а затем подсоедините его разъем к Белому разъему на основном блоке с надписью Battery Backup (Резервное питание).

Приобрести 9-вольтовые батарейки для замены можно в любом магазине. Рекомендуется производить замену щелочных батарей каждые 18 месяцев, либо после того, как она хотя бы на некоторое время стала единственным источником питания системы. При следующих условиях срок службы 9В батареи может составлять:

  1. 2 дня — в качестве единственного источника питания системы в режиме охраны.
  2. 25 циклов срабатывания системы. Цикл срабатывания системы — это 60-секундный период срабатывания системы когда работает сирена и включена блокировка стартера. После окончания 60 секундного цикла система автоматически вновь встает в режим охраны.
  3. 50 операций по постановке/снятию с режима охраны передатчиком.
  4. 18 месяцев, если цепь резервного питания не задействовалась.

РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДАТЧИКА

В комплект данной охранной системы входит двухзоновый датчик удара и на разбивание стекла. На основном блоке системы имеется разъем для подключения дополнительного датчика в целях увеличения эффективности системы.

Возможно подсоединение других датчиков, которые определяют ударь! и толчки, изменение давления воздуха в салоне автомобиля или радарных датчиков, которые определяют движение внутри и рядом с автомобилем.

Система имеет заводскую установку на автоматическое отключение внутренней зоны датчика в том случае, если система сработала 5 раз. Эта функция может быть отключена при программировании.

Датчики могут быть временно отключены при помощи передатчика.

Режим предупреждения. При срабатывании зоны предупреждения сирена подаст три сигнала и произойдет перезапирание дверей. После пятикратного срабатывания этой цепи, режим предупреждения автоматически отключится до следующей постановки системы в режим охраны. Это сделано для избежания излишнего шума.

РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ РЕЛЕ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ

Тип подсоединения будет зависеть от типа электроприводов замков дверей автомобиля.

Примечание. В автомобиле должны быть установлены электрозамки. В случае их отсутствия на каждую дверь могут быть установлены электроприводы DS-2 вместе с интерфейсом дверных замков. В этом случае система будет управлять дверными замками только при установке приводов DS-2. Система имеет белый разъем для подсоединения дверных замков.

Белый разъем для подсоединения замков дверей

Вид со стороны подсоединения проводов

  1. Фиолетовый: Контакт #87 реле отпирания
  2. Синий: Контакт #30 реле отпирания
  3. Коричневый: Контакт #87а реле отпирания
  4. Фиолетовый/Черный: Контакт #87 реле запирания
  5. Зеленый/Черный: Контакт #30 реле запирания
  6. Белый/Черный: Контакт #87а реле запирания
  7. Розовый: (-) Отпирание #2 (2-е нажатие)

З-ПРОВОДНЫЕ ИМПУЛЬСНЫЕ СИСТЕМЫ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Эта система дверных электрозамков является самой простой. На выключателе импульсной системы отрицательной полярности имеются только три провода.

Осмотрите провода на обратной стороне выключателя:

  1. На одном проводе будет присутствовать масса независимо от положения выключателя.
  2. На втором проводе масса будет присутствовать только при переводе выключателя в положение «lock» (закрыть).
  3. На третьем проводе масса будет присутствовать только при переводе выключателя в положение «unlock» (открыть).

Примечание. Реле замков или блок управления со встроенными реле управляется при помощи выключателей. Когда выключатель находится в состоянии покоя, на этих двух проводах присутствует напряжение +12 В или меньше. Правильная точка подсоединения находится между выключателями и реле.

EG-1700 ATV . Использование бортовых реле

3-ПРОВОДНАЯ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА


ОТПИРАНИЕ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ


EG-1700 ATV . Использование бортовых реле

3-ПРОВОДНЫЕ ИМПУЛЬСНЫЕ СИСТЕМЫ С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Эта система очень похожа на 3-проводную импульсную систему с отрицательной полярностью за исключением того, что реле или блок управления управляются положительными импульсами на 12 В.

Проверьте провода на выключателе.

  1. На одном будет постоянно присутствовать +12 В независимо от положения выключателя.
  2. На втором будет +12 В только при переводе переключателя в положение «Lock» («закрыто»)
  3. На третьем будет +12 В только при переводе переключателя в положение «Unlock» («открыто»).

Внимание! Импульсная система с положительной полярностью может быть легко спутана с 5-проводной системой с обратной полярностью, которая замкнута на массу в состоянии покоя. Это связано с тем, что в обеих системах на проводах запирания и отпирания присутствует напряжение +12 В при соответствующем нажатии выключателя замков дверей. Очень важно правильно определить тип системы замков дверей, так как при попытке включить замки положительным импульсом в системе с обратной полярностью, замкнутой на массу в состоянии покоя, произойдет короткое замыкание.

3 основных различия между положительной импульсной системой и системой с обратной полярностью.

  1. В системе с обратной полярностью провода запирания и отпирания полностью замкнуты на массу, в то время, как в импульсной системе замков с положительной полярностью на этих проводах масса имеется частично, поступая через катушки реле.
  2. На выключателе системы с обратной полярностью имеются 5 проводов, а на положительной импульсной системе — 3 провода.
  3. Импульсная система с положительной полярностью имеет заводские реле или блок управления, а на системе с обратной полярностью их нет.

3-ПРОВОДНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ (+)


Открывание в первую очередь двери водителя.


EG-1700 ATV . Использование дополнительного реле.

5-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ, ЗАМКНУТАЯ НА МАССУ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ

Эта система отличается от первых двух тем, что в ней не используются реле или блок управления. В этом типе систем положительное напряжение подается напрямую от выключателя на приводы замков и что более важно, обеспечивается обратный выход на массу. Важным моментом для этого типа систем является то, что в нерабочем положении ее провода замкнуты на массу. Это означает, что для выполнения подсоединении эти провода должны быть «разомкнуты» или разрезаны.

Проверьте провода с обратной стороны переключателя. (Обычно там имеется 5 проводов.)

  1. На одном из проводов будет постоянно присутствовать +12 В, независимо от положения выключателя.
  2. Два провода будут замкнуты на массу независимо от положения выключателя.
  3. Один провод будет показывать +12 В только при переключении выключателя в положение «Lock» («закрыто»).
  4. Один провод будет показывать +12 В только при переводе переключателя в положение «Unlock» («открыто»).
    • После того, как необходимы провода будут найдены, необходимо их разрезать по одному. При разрезании «правильного» провода замок не будет работать от первичного выключателя.
    • Обратите внимание, что на схеме одни провода идут со «стороны выключателя» — это выключатель замков, а другие со «стороны привода» — это приводы замков дверей. Даже если разрезать приходится между выключателями, речь идет о выключателях замков и приводах.

3 основных различия между положительной импульсной системой и системой с обратной полярностью.

  1. В системе с обратной полярностью провода запирания и отпирания полностью замкнуты на массу, в то время, как в импульсной системе замков с положительной полярностью на этих проводах масса имеется частично, поступая через катушки реле.
  2. На выключателе системы с обратной полярностью имеются 5 проводов, а на положительной импульсной системе — 3 провода.
  3. Импульсная система с положительной полярностью имеет заводские реле или блок управления, а на системе с обратной полярностью их нет.

5-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ, ЗАМКНУТАЯ НА МАССУ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ


Открывание в первую очередь двери водителя


Использование дополнительного реле

NISSAN И MAZDA MPV ВЫПУСКА 1991 Г.


Однопроводная импульсная система с отрицательной полярностью

В автомобилях Nissan 240SX выпуска 1991-94г., ZX выпуска 1992.95г. и Mazda MPV выпуска 1991г. замки имеют однопроводную импульсную систему. Двери отпираются при замыкании на массу одинарного провода запирания\отпирания. При размыкании или разрезании этого провода двери запираются.

Расположение и цветовая кодировка проводов в этих автомобилях:

Марка автомобиля Цвет Разъем Место
240SX Оранжевый/черный
Оранжевый/синий
Провода выходят из двери Декоративная накладка внизу рядом с водителем.
Декоративная накладка внизу рядом с пассажиром.
300ZX Коричневый
Коричневый/Желтый
Провода выходят из двери Декоративная накладка внизу рядом с пассижиром
Декоративная накладка внизу рядом с водителем
MPV Зеленый/Белый На блоке управления замками дверей За отделением для перчаток

ОДНОПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ НА АВТОМОБИЛЯХ CHRYSLER

Некоторые автомобили фирмы Chrysler имеют однопроводную систему запирания дверей, т.е. для запирания и отпирания дверей используется один провод, идущий от выключателя к основному блоку управления. При переключении выключателя в положение «закрыто» («lock») или «открыто» («unlock») на блок управления подается положительный импульс +12 В через один из резисторов. Блок управления распознает по этим импульсам какую команду необходимо выполнять и включает соответствующее реле. Провод запирания/отпирания, как правило, можно найти под декоративной накладкой внизу сбоку от водителя.

На следующих автомобилях имеется подобная система:

  1. Chrysler Cirrus выпуска 1995-96г., а также Dodge Stratus, Plymouth Breeze и Chrysler Scoring.
  2. На автомобилях марки Chrysler Concord выпуска 1993-96r. New Yorker, LHS, Dodge Intrepid и Eagle Vision система замков может подсоединяться, как однопроводная положительной полярности или, как стандартная с положительным триггером дверей, однако рекомендуется использовать первый вариант в связи с трудным доступом к реле положительного триггера.

Расположение и цветовая кодировка проводов в этих автомобилях:

Автомобиль: Cirrus / Stratus / Breeze Sebring
Цвет: Белый/Светло-зеленый Белый/Светло-зеленый
Разъем: Коричневый 16-контактный 20-контактный разъем
Место: Под декоративной накладкой сбоку у водителя Блок управления под декоративной накладкой сбоку у водителя
Значение резистора: Запирание: 620 Ом/Отпирание: 2.7к0м
Автомобиль: New Yorker / Concord / LHS / Vision / Intrepid
Цвет: Оранжевый/Фиолетовый
Разъем: Синий или Черный 16-контактный
Место: Под декоративной накладкой сбоку у водителя
Значение резистора: Запирание: 2.7к0м / Отпирание: 620 Ом

ОДНОПРОВОДНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА ЗАМКОВ С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ CHRYSLER


Отпирание в первую очередь двери водителя


Использование дополнительного реле

ОДНОПРОВОДНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА ЗАМКОВ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ CHRYSLER

На автомобилях марки Chrysler Town & Country, Dodge Caravan выпуска 1996г. и Plymouth Voyager установлена импульсная однопроводная система дверных замков с отрицательной полярностью. При переключении выключателя двери в положение lock (запирание) или unlock (отпирание) отрицательный импульсный сигнал поступает на резистор.

Примечание. Поскольку для управления таким типом системы замков требуется импульс силой более 500 мА, необходимо использовать реле. Расположение и цветовая кодировка проводов в автомобилях:

Автомобиль: Town & Country / Caravan
Цвет: Белый/Темно-зеленый
Разъем: 40-контактный (контакт #5)
Место: На блоке управления замками: За блоком предохранителей/реле под панелью
Автомобиль: Voyager
Цвет: Белый/Темно- зеленый
Разъем: Черный 14-контактный
Место: На блоке предохранителей под декоративной накладкой внизу сбоку от водителя

Использование бортовых реле

ОДНОПРОВОДНАЯ ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА ЗАМКОВ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ CHRYSLER


Отпирание в первую очередь двери водителя


Использование дополнительного реле

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ

Данная система имеет режим программирования передатчиков и 20 программируемых функций, которые позволят настроить систему в соответствии с Вашими требованиями.

1) Режим программирования передатчиков (максимум 4 передатчика)

Позволяет программировать брелки-передатчики для управления системой.

2) Персональный код включения режима Valet (o 1 нажатие)

Для повышение уровня безопасности владелец автомобиля может установить свои персональный код включения режима Valet. Этот код может использоваться вместе с ключом зажигания автомобиля для аварийного отключения режима охраны в случае отключения или неисправности передатчика.

3) Долговременное отключение подтверждающих сигналов сирены (o Вкл./Выкл.)

Позволяет включить/выключить подтверждающие сигналы сирены при выполнении различных функций сирены.

4) Длительность цикла срабатывания системы (o 30/60 сек.)

Позволяет установить длительность цикла срабатывания системы, а также длительность работы режима «паника» 30 или 60 секунд.

5) Автоматическое выключение основной зоны датчика после 5 срабатываний (o Вкл./Выкл.)

Позволяет системе отключать внутреннюю зону датчика после пятикратного срабатывания системы. В этом случае основная зона датчика не будет вызывать срабатывание системы, но режим предупреждения будет функционировать. Функции датчика полностью восстанавливаются после последующей постановки в режим охраны.

6) Снятие системы с режима охраны при включении канала #2 (o Вкл./ Выкл.)

Обеспечивает автоматическое снятие системы с режима охраны при включении канала #2.

7) Автоматическая постановка системы в режим охраны после закрытия последней двери (o Вкл./Выкл.)

Автоматически ставит систему в режим охраны через 30 секунд после выключения зажигания и закрывания последней двери.

8) Автоматическая постановка в режим охраны с запиранием дверей (Вкл./ o Выкл.)

Обеспечивает запирание дверей при автоматической постановке системы в режим охраны через 30 секунд после выключения зажигания и закрывания последней двери.

9) Включение габаритных огней автомобиля после снятии системы с режима охраны (Вкл./ o Выкл.)

Включает габаритные огни автомобиля на 30 секунд после снятия системы с режима охраны.

10) Работа блокировки стартера в режиме Valet (Вкл./ o Выкл.)

Включает блокировку стартера (если установлено дополнительное реле) при использовании передатчика для запирания дверей автомобиля, когда система находится в режиме Valet.

11) Длительность выходного импульса на замки дверей ( o 0,8 сек/3 сек.)

Эта функция позволяет мастеру установить длительность импульса в зависимости от типа привода замков.

12) Включение противоугонной функции при включении зажигания (Вкл./ o Выкл.)

13) Включение противоугонной функции от открывания двери при включенном зажигании (Вкл./ o Выкл.)

14) Дистанционное включение противоугонной функции при помощи передатчика (Вкл./ o Выкл.)

Работа функций # 12, 13, 14 описана выше.

15) Автоматическая повторная постановка системы в режим охраны через 90 секунд ( o Вкл./Выкл.)

Автоматически вновь поставит систему в режим охраны через 90 секунд, если она была выключена при помощи передатчика и в течении этого времени не открывалась ни одна из дверей и не было включено зажигание.

16) Запирание дверей при повторной постановке системы в режим охраны через 90 секунд ( o Вкл./Выкл.)

Обеспечивает автоматическое запирание дверей при повторной постановке системы в режим охраны через 90 секунд, если она была выключена при помощи передатчика.

17) Постановка системы в режим охраны через 3 или через 45 секунд после сигналов подтверждения ( o 3/45 сек.)

Эта функция позволяет выбрать время задержки перед полной постановкой системы на охрану. Время задержки перед полной постановкой на охрану увеличивается для любого способа постановки системы в режим охраны.

18) Автоматическое запирание дверей при включении зажигания ( o Вкл./Выкл.)

Система автоматически запрет двери автомобиля после включения зажигания.

19) Автоматическое отпирание двери водителя при выключении зажигания ( o Вкл./Выкл.)

Система автоматически отопрет при выключении зажигания только дверь водителя.

20) Отпирание всех дверей при выключении зажигания ( o Вкл./Выкл.)

Эти функции позволяют запрограммировать отпирание всех остальных дверец при выключении зажигания (для отпирания остальных дверей необходимо нажать кнопку передатчика еще раз в течение 3 сек.).

21) Отмена функции 18 (описанной выше) при открытой двери ( o Вкл./Выкл.)

Отменяет запирание дверей при включении зажигания, если открыта одна из дверей.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ МОДЕЛИ EG-1700 ATV .

В память системы можно запрограммировать до 4 передатчиков и до 20 функций. Для того, чтобы войти в режим программирования необходимо выполнить три действия, указанных ниже. После включения режима программирования нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet количество раз, соответствующее номеру программируемой функции. В качестве подтверждения сирена подаст количество сигналов, соответствующее номеру выбранной функции.

После этого можно выполнять программирование функции, нажимая соответствующие кнопки передатчика. Включать или выключать функцию можно до тех пока не будет выбрана другая функция или пока не будет выключен режим программирования, функции могут быть выбраны в любом порядке, нажимая кнопочный переключатель Valet количество раз, соответствующее номеру функции.

Например, если Вы хотите выполнить программирование функций #15 и #3:

  1. Войдите в режим программирования.
  2. Для того, чтобы выбрать функцию # 15, нажмите переключатель Valet 15 раз. Сирена подаст 15 подтверждающих сигналов.
  3. Затем, нажмите соответствующую кнопку передатчика для включения или выключения функции #15. Сирена подаст сигнал подтверждения.
  4. Для того, чтобы выбрать функцию #3, нажмите переключатель Valet 3 раза. Сирена подаст 3 подтверждающих сигнала.
  5. Затем, нажмите соответствующую кнопку передатчика для включения или выключения функции #3. Сирена подаст сигнал подтверждения.
  6. Повторите подобные процедуры для программирования других функций.
  7. Выйдите из режима программирования.

Для того, чтобы войти в режим программирования:

Действие 1. Включите зажигание.

Действие 2. Выключите зажигание.

Действие 3. Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 5 раз. Сирена подаст сигнал, подтверждая включение режима программирования.

Для выхода из режима программирования:

Включите зажигание. Сирена подаст сигнал, подтверждающий выход из режима программирования.

Примечание. Если в течение 10 секунд действия по программированию не выполнялись, система автоматически выйдет из режима программирования, что подтверждается сигналом сирены.

1) Режим программирования передатчиков

Программирование передатчика для управления первым автомобилем:

Нажать и отпустить Большую кнопку каждого программируемого передатчика. Все каналы программируются автоматически.

Программирование передатчика для управления вторым и третьим автомобилями:

Один передатчик может использоваться для управления, в общей сложности, тремя системами. При этом кнопки имеют разные функции для каждой системы. Это предупредит одновременное снятие и постановку системы в режим охраны на всех автомобилях.

Постановка/снятие с режима охраны Канал #1 Канал #2
1 автомобиль Большая кнопка Маленькая верхняя кнопка Маленькая нижняя кнопка
2 автомобиль Маленькая верхняя кнопка Большая кнопка Маленькая нижняя кнопка
3 автомобиль Маленькая нижняя кнопка Большая кнопка Маленькая верхняя кнопка

Для программирования необходимо нажать и отпустить любую из маленьких кнопок передатчика. Система автоматически запрограммирует остальные каналы в другом порядке.

При программировании новых передатчиков, все коды ранее запрограммированных передатчиков будут стерты. Поэтому при программировании третьего и четвертого передатчиков необходимо вновь запрограммировать все передатчики.

2) Программирование персонального кода Valet (o 1 нажатие)

Для программирования нового персонального кода (от 1 до 12 нажатий):

  1. Нажмите и отпустите Большую кнопку передатчика. Сирена подаст два сигнала, подтверждая, что система готова к программированию нового кода.
  2. Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 1-12 раз в течение 5 секунд. Это число будет новым персональным кодом включения режима Valet. Сирена подаст 1-12 сигналов, подтверждая программирование нового кода.

Если не требуется программирование других функций, выйдите из режима программирования, подождав пока истекут 10 секунд (не выполняя никаких действий). Не выходите из режима программирования при помощи включения зажигания.

3) Долговременное отключение подтверждающих сигналов сирены (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

4) Длительность цикла срабатывания системы (o 30/60 сек.)

Для установки длительности 30 секунд нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для установки длительности 60 секунд нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

5) Автоматический обход основной зоны датчика после 5 срабатываний (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

6) Снятие системы с режима охраны при включении канала #2 (o Вкл./ Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

7) Автоматическая постановка системы в режим охраны после закрывания последней двери (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

8) Автоматическая постановка в режим охраны с запиранием дверей (Вкл./ o Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

9) Включение габаритных огней автомобиля после снятии системы с режима охраны (Вкл./ o Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

10) Работа блокировки стартера в режиме Valet (Вкл./ o Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

11) Длительность выходного импульса на замки дверей (o 0,8 сек/3 сек.)

Для включения импульса 0,8 сек. нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для включения импульса 3 сек. нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

12) Включение противоугонной функции при включении зажигания (Вкл./ o Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

13) Включение противоугонной функции при включении зажигания и открывании двери (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

14) Дистанционное включение противоугонной функции при помощи передатчика (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

15) Автоматическая повторная постановка системы в режим охраны через 90 секунд (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

16) Запирание дверей при повторной постановке системы в режим охраны через 90 секунд (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

17) Постановка системы в режим охраны через 3 или через 45 секунд после сигналов подтверждения (o 3/45 сек.)

Для того, чтобы установить 3 секунды нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для того, чтобы установить 45 секунд нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

18) Автоматическое запирание дверей при включении зажигания (o Вкл./ Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

19) Автоматическое отпирание только двери водителя при выключении зажигания (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

20) Автоматическое отпирание всех дверей при выключении зажигания (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

21) Отмена функции #18 (описанной выше) при открытой двери (o Вкл./Выкл.)

Для включения функции нажать и отпустить Большую кнопку (Сирена подаст один сигнал).

Для выключения функции нажать и отпустить Маленькую нижнюю кнопку (Сирена подаст два сигнала).

Источник

Оцените статью
REMNABOR
Adblock
detector